对于摩托车主流的电控功能，很多人可能只是知道它们的名字，并不知道他们的功能具体是什么，是怎么工作的。今天给大家介绍一下牵引力控制系统。
tcs全称是牵引力控制系统，首先是ABS的采集端同样是tcs的采集端，abs触发的关键在于刹车情况下，采集端才会采集读数识别轮胎是否抱死，从而介入。而当你不刹车时，便是tcs在工作，当发动机运转时会产生牵引力，但是只有轮胎有抓地力时才会产生牵引力，如果只有牵引力没有抓地力时便会发生摔车。
这种情况下为什么会摔车呢？ 因为抓地力减小的同时，发动机所给的牵引力并没有减小，从而导致后轮空转或者是侧滑。而tcs系统是ECU读取传感器的轮胎转速，监测前轮与后轮的转速差是否过大，最初是通过ECU切断点火来控制牵引力达到目的。
经过这么多年的发展，各个厂家有自己研发的tcs系统，通过ECU对油、火、气各方面的共同调节而达到控制车辆自身稳定的能力。
但有tcs系统并不代表并不会摔车，任何的电控系统只是一种辅助功能，并不是我们的救命稻草，最重要的还是控制自己的右手！
最后呢，在这里祝大家新年快乐！在新的一年里出入平安，身体健康，万事如意，心想事成，一帆风顺！希望大家在新的一年里都有所收获！