进入2023年，有很多老骑士和新骑士都会选择一台小踏板，或者解甲归田看透红尘选择使用，或者入门选择一台最简单的车型先熟悉着。所以踏板车才是骑士最终的归宿。而踏板里面，125和150cc最容易被大家接受，尤其是很实用的平踏板，可以买菜可以接孩子可以拉货，成为大家不二的选择。
一.125cc平踏板摩托车
目前这个排量级别也有很多国产带ABS的车型，不过很多是小厂或者品质不够稳定等等，建议大家往合资或者大厂产品多看看。
1.UY125 新款售价10800元
UY125在今年新出了2023款，新款改进了韩国进口的LED灯珠和透镜大灯，改掉了UY以前的蜡烛灯。然后是轮毂颜色更换为蓝色，侧面贴花变为金属铭牌，座椅增大了摩擦力和红色缝线。可以看出新款基本就是挤牙膏式的升级，不过UY胜在稳定的铃木超级芯发动机。从产品成熟度来说，UY125可以说这个级别比较稳定的车型。
2.USR125 新款售价9380元
豪爵USR125 定位的是一款高性价比高实用性的小踏板，目前在售的新款，相比老款主要区别在更换了LED大灯以及抓地更好的轮胎，后减震升级为可调减震，同时新增开放式手套箱增加了便利性，还有一个最大变化就是去掉了打火棍。目前2022款售价为9980元，相比老款价格上涨了500元。USR带有斜坡的脚踏空间是过万元AFR都不具备的，坐姿可以更舒服，而且USR是豪爵ESS车型里面操控较好的车型，喜欢操控感觉的朋友可以多看看USR。
3.五羊本田NCR125 售价9990-10990元
NCR125是五羊本田一款战略车型，它越级的存在基本就是150cc级别的巡航车型，宽大的车体和外形设计都看起来很大气，为了提供更舒适的骑乘空间，NCR125的座垫也进行了加长设计。车座部分的前后长度实测达到690mm，座垫后部的原厂一体化扶手货架沿着后座曲线延伸出一个总长达到930mm的宽阔承载平面。在日常应用场景下，无论是安装尾箱还是临时携带行李出行，双载时都不会觉得局促。所以这台车具有很明显的家用倾向，实用体面、成熟稳重、针对性强就是NCR125的主要特点。
4. 大阳VPS125  芯动版的9980，ABS版的11980，TCS版的13980
大阳VPS125是125cc踏板中少数配备ABS和10L大油箱的合资车。可以看到VPS基本也是大阳借鉴了UY的外形，而且还是新款UY那种带透镜的大灯，VPS125刹车分为三个配置：分别是芯动版的前碟后鼓，ABS和TCS三个版本，VPS125搭载的是大阳Vi-core2.0版混动风冷发动机，最大功率7.2kw/7000rpm，最大扭矩10.2nm/5500rpm，有了混动技术的加入，在起步时动力更充沛，而且10L大油箱续航也更有保障。
二.150cc平踏板摩托车
150cc级别开始很多车都是凸踏板带龙骨的车型，不过也有一部分厂商专注于平踏板
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比如光阳RKS150，新款三阳巡弋150，大阳VRC150以及复古类150踏板车。
光阳RKS150、新款三阳巡弋150，大阳VRC150同属于一种全新的跨界元素，并且它非常有自己的想法，并没有单纯的只是进行借鉴或者模仿，而是在融入ADV元素的同时，还保留了小排量踏板车比较强调的实用性。不过这3台平踏板里面，油箱容量最大的还是大阳VRC150，达到了9.5L。
新款三阳巡弋150属于老款的优化升级版，从新车的外观就能看出，它保留了CRUISYM 150的平踏板，许多车友将它视为刚需，只要具备这个条件，就会接着更深入的去了解。而车头和大灯的造型又和X版接近，具有更强的运动气息，眉眼之间还有些JOYMAX Z300“九妹”的影子。综合之后，新车还是更趋于CRUISYM 150的更新迭代版本，毕竟平踏板这个基因还是更强大一些。
以上几款车你最喜欢哪一台呢？