哈雷戴维森 (Harley-Davidson)上周举行了120 周年庆典，在很大程度上，公告包括我们期待的自行车，例如
Nightster Special，以及配备 Milwaukee-Eight 117ci 发动机的 Breakout的回归。我们还预计将在 2023 年推出但未包含在公告中的是X350 和 X350RA。尽管如此，尽管不是 1 月 18 日的重大公告的一部分，我们还是设法获得了一些信息，确认了中国制造车型的更多细节。
X350 是哈雷戴维森与中国钱江汽车于 2019 年首次宣布合作的产物。经过一些监管延迟，QJ 制造的 X350 作为面向亚洲市场的小排量车型终于接近生产。X350 和 X350RA 车型出现在QJ 提交给美国国家公路交通安全管理局的车辆信息编号数据中，正如我们最近报道的那样，哈雷戴维森将 X350RA 纳入其 2023 车型年 VIN 信息。
继 1 月 18 日的公告之后，Motorcycle.com获得了 X350RA 官方用户手册的副本，以及模型的单张图像，并明确证明它适用于哈雷戴维森的骑术学院。我们还简要查看了官方零件目录，确认了 X350 和 X350RA 之间的一些差异。
上图曾短暂出现在哈雷戴维森的服务信息门户网站上，展示了一辆具有中性骑行人体工程学的摩托车，并且显而易见的是，明亮的橙色条用螺栓固定在散热器的两侧。
车主手册包括从骑手的角度看 X350RA 的插图，它提供了散热器护罩的另一个视图。增加的保护进一步证实了我们的怀疑，即 X350 的“RA”版本是为骑行学院设计的。
用户手册进一步确认了 X350RA 的一些规格。这辆摩托车由排量 353cc 的八气门液冷平行双缸发动机提供动力。该发动机不是全新的，而是 QJ 制造的 Benelli 302S 使用的发动机的更大版本。X350 的 45.2 毫米冲程与 Benelli 相同，但其 70.5 毫米缸孔大于 302S 的 65.0 毫米。X350 的 11.9:1 压缩比略低于 Benelli 302S 的 12:1 压缩比。
据报道，X350 声称输出功率为 36 马力，但哈雷戴维森 VIN 信息证实 X350RA 的输出功率仅为 23 马力。加州空气资源委员会发布的行政命令进一步证实 RA 型号已受到限制，因为它对 X350 和 X350RA 以及“降额移除”版本的 RA 进行了认证，这可能会提供其全功率输出。
车主手册进一步确认 X350RA 将有一个圆形仪表模块，带有一个模拟速度计和一个显示里程、时间或发动机转速的小型数字屏幕。
该手册提供了有关调整倒叉和后减震器阻尼的说明。还出现了 ABS 和双花瓣形盘式制动器，这有点令人惊讶，因为哈雷戴维森的许多更大、更强大的车型仍然只使用单个前盘式制动器。
X350RA 前后轮均采用 17 英寸车轮。倍耐力为其 Angel CT 轮胎提供前轮 110/70-17 和后轮 150/60-17。从零件目录中，我们可以确认非 RA 车型将配备更大的轮胎，前轮为 120/70-17，后轮为 160/60-17。
根据用户手册，X350RA 声称其运行重量约为 199公斤，其 14升的油箱容量为 90%。我们预计非 RA 模型会更轻一些，因为它没有保护杆。X350RA 还具有 1410mm的轴距、140mm的离地间隙和 760的座椅高度。
在 Harley-Davidson 正式宣布 X350 和 X350RA 之前，我们预计不会等太久。虽然我们认为它有可能成为 1 月 18 日公告的一部分，但我们可以看到中国制造的小排量骑行学院车型将如何在哈雷戴维森成立 120 周年的活动中脱颖而出。哈雷戴维森可能与钱江有一个协调的 X350 和 X350RA 发布计划