2023 雅马哈 MT-07。简单的设计和个性丰富的发动机相结合，造就了出色的中排量产品。雅马哈 689cc CP2 引擎绝对是一颗宝石可访问性和魅力的结合吸引了广泛的骑手物超所值仅比 Triumph 的三缸 Trident 660 低 400 美元Android face 可能不是每个人都喜欢的预算 暂时限制了最终销量
MT-07 是雅马哈阵容中的主打产品，并以其自身的方式成为极具影响力的摩托车。带有 270 度曲柄的平行双缸发动机
如今风靡一时，而 MT-07 是最早普及这种配置的产品之一。MT-07 平易近人、价格实惠且充满乐趣，充分发挥了摩托车运动的普遍优点。
雅马哈使用“日本的黑暗面”标语来提醒您，它的 MT 系列也有侵略性的一面。雅马哈的交叉平行双动力街车于 2015 年作为 FZ-07 引入美国市场，已成为现代 UJM 的定义。和同类产品中的佼佼者一样，MT-07 超越了其精打细算的起源。灵活的操控、强劲的动力输出、易于使用的人体工程学设计和合理的价格赋予它两党的吸引力，赢得了新手和经验丰富的车手的一致好评。
事实上，MT-07 是雅马哈销量最高的摩托车，其销售数据证明了它的声誉。报告显示，27% 的买家是新手，而 36% 的买家已经骑了 20 年或更长时间。
尽管性能数据相对适中，但 689cc 双胞胎是完美的超级成就者，在雅马哈阵容中赢得了主力地位。它为具有不同用途的摩托车提供动力——从
YZF-R7运动摩托车到XSR700 retro 和Ténéré 700ADV——证明了它的可用性。除了增加 ABS 和 2023 年新的 TFT 仪表板外，MT-07 在很大程度上仍然没有电子驾驶辅助设备。相反，它以老式的方式赢得人心和金钱：凭借纯粹的机械卓越。MT-07 不仅是一款通用的日本摩托车，在许多人看来，它还是一款必不可少的日本摩托车。
2023 年，MT-07 配备了全新的 5 英寸 TFT 显示屏，具有两种布局以满足骑手的喜好。使用雅马哈的免费Y-Connect 移动应用程序的基本智能手机连接使仪表板能够显示各种信息，包括来电和消息。该应用程序还可以报告行驶数据，例如距离、倾斜角度、油耗和最高速度。
MT-07 也是 2023 年的新产品，为雅马哈的快速换档器预接线，以在经销商处提供更简单的安装。MT-07 提供三种配色方案（Cyan Storm、Matte Stealth Black 和 Team Yamaha Blue），售价 8,199 美元。价格比 2022 款增加了 300 美元，但仍然提供了非常诱人的成本价值主张。所有配色方案的成本都相同，这对于那些喜欢相当时尚的带有彩色轮毂的 Cyan Storm 选项的人来说是个不错的选择。
中量级街车市场一如既往地强劲，因此 MT-07 面临来自日本和欧洲竞争对手的激烈竞争。比赛包括川崎 Z650（7,749 美元）、四缸本田 CB650R（9,399 美元）、全新铃木 GSX-8S（8,849 美元）和凯旋 Trident 660（8,595 美元）。Aprilia Tuono 660可以添加到列表中，但它的装备要好得多，而且价格也贵得多，为 10,499 美元。
雅马哈的 CP2 发动机起源于 MT-07（née FZ-07），然后用于 Ténéré 700、YZF-R7 和 XSR700。雅马哈动力总成：发动机、变速箱和性能MT-07 的689cc 平行双胞胎于 2021 年更新，以满足欧 5 排放标准。在CW dyno 上，它在 8,700 rpm 和 46.3 lb.-ft 时产生 67 hp 的功率。6,250 rpm 时的扭矩。270 度曲柄的特性使发动机具有与 90 度 V 型双缸发动机相似的感觉。它于 2014 年首次亮相时是一个新颖的概念，此后已成为许多制造商开发自己的并列双缸发动机的前进方向。
MT-07 的 CP2 发动机适合各种技能水平的车手。MT-07 的冲程比三缸 MT-09 更长，发出令人兴奋的低频和中频咕噜声。加上相对较短的传动装置，不可救药的中量级选手会在受到刺激时愉快地展示其流氓本色。同时，线性功率带和可预测的油门响应使其适合希望获得信心的新手。以高速公路速度巡航是没有问题的，尽管它在 80 英里/小时以上时会有点嗡嗡声。
MT-07 灵活且易于操作，深受新手和专家骑手的喜爱。MT-07 采用管状钢双骨架框架，发动机作为受力构件。传统的 41mm KYB 前叉不可调节，而 KYB 单筒避震器可调节预载和回弹。虽然充满活力的骑行会压倒以预算为导向的悬架，但许多骑手会发现这种设置非常适合日常骑行。MT-07 是一款灵活的摩托车，由于平衡的重心和 31.7 英寸的低座椅高度，在城镇低速机动时激发了信心，因此其声称的湿重为 406 磅。宽大的车把为骑手提供了高速过渡的杠杆作用。
制动器也在 2021 年进行了更新，前盘增加到 298mm。Advics 提供前制动装置，Nissin 提供后制动装置。制动性能是您对此类自行车所需要的一切：足够的制动力，但不是压倒前端的即时动作。ABS 是标准配置。燃油经济性和实际 MPG
MT-07 据称可达到 58 英里/加仑。
全 LED 照明。虽然前照灯的布置具有非常规的外观，但照明比早期版本有所改进。2021 年更新包括符合人体工程学的改进。车把比早期型号宽 1.3 英寸，位置更高，更靠近骑手。与前几代产品相比，更直立的骑行姿势使自行车具有“全尺寸感觉”，前几代产品具有缩水的感觉。为了保持造型的流线型，后部没有供乘客使用或绑在行李上的把手。雅马哈配件目录提供行李架和顶箱。还提供短挡风玻璃。否则，MT-07 是令人愉快的基础。
除了不可切换的 ABS 之外，MT-07 没有电子驾驶辅助设备。它甚至使用电揽油门而不是越来越常见的线控设置，这不一定是坏事。由于 Triumph Trident 660、Suzuki GSX-8S 和 Honda CB650R 具有行驶模式和/或牵引力控制，因此竞争在这方面占据优势。值得注意的是，MT-07的Street模式和Touring模式只是显示布局不同，与骑手辅助或油门图无关。Street 有条形转速表、数字速度表和档位选择信息，而 Touring 右侧有圆形转速表，左侧有数字速度表。
新仪表板是与时俱进并满足消费者需求的明智更新。没有电子骑手辅助调整，仪表板是锦上添花而不是必需品，但它确实提供智能手机连接。然而，与 Triumph Trident 660 不同的是，它不支持屏幕导航或音乐控制。不过，必须要说的是，Triumph 还是采用了模拟和 LCD 设置。MT-07 配备全 LED 照明。快速换档器可作为附件在经销商处购买。
保修和维护范围MT-07 享有一年有限工厂保修。MT-07 具有典型的 Yamaha 装配和表面处理以及可靠性，并且物超所值。
2023 雅马哈 MT-07 声称的规格
建议零售价：8,199 美元
引擎：689cc，DOHC，液冷平行双缸；4 个气门/气缸
缸径 x 行程：80.0 x 68.6 毫米
变速箱/终传动：6速/链条
燃料输送：电子燃油喷射
离合器：湿的，多盘的；电缆操作
发动机管理/点火：电缆/TCI
框架：双摇篮钢管
前悬挂：KYB 41mm伸缩叉；5.1 英寸行程
后悬挂：KYB避震、预载和回弹阻尼可调；5.1 英寸行程
前制动：Advics 4 活塞卡钳，双 298mm 制动盘，带 ABS
后刹车：Nissin 1 活塞卡钳，245mm 单盘带 ABS
车轮：铸铝
轮胎，前/后：120/70ZR-17 / 180/55ZR-17
耙/径：24.5°/3.5 英寸
轴距：1400mm
离地间隙：140mm
椅子高度：805mm
燃料容量：14升
湿重：184公斤