川崎和铃木一样是剑走偏锋，属于日系车厂里面比较另类的存在，比如机械增压的H2，4缸休旅异兽1000，但是川崎却只热衷于跨骑车和全地形车，不涉足三轮和踏板。
川崎和其他日系一样，在产品足够成熟的时候换个配色就是新款，官微在今天发布了2023款运动街车Z400，不出意外的新车没什么什么太多变化，主要体现在配色版画的微调，价格既没有上调也没有下降，同步推出了两款配色（糖果绿、火花黑），售价维持不变47800元。
 外观方面 承袭了 Z系列家族式造型，外观造型凶悍犀利、充满战斗气息、轻量化的超级街车，配合紧凑的车架以及平衡的性能调教，足以令其在街头吸引更多目光，强烈的视觉美感，优越的质量与外观并存，无论快意旅途，亦或穿街过府，让你变得心潮澎拜、热血沸腾，Kawasak为你创造非凡的骑乘感受。
前有单缸低扭王的KTM 390 Duke，后有双缸性价比的国产本田CB400F，川崎Z400这么多年纹丝不动，虽然配置规格相对比较平庸，但是综合表现堪称同级标杆。操控、动力、轻量化、品质等各方面都能令人满意，在当前的情况下川崎确实没有必要对Z400进行大刀阔斧的升级。
动力方面：3款川崎Z400依然搭载一台399cc并列双缸水冷引擎，新老车友对其动力性能都有口皆碑，采用DOHC双顶置凸轮轴8气门结构，提供了11.5：1的压缩比，最大马力45Ps，最大功率33.5kW/9600，最大扭矩37.2N.m/8000，并匹配滑动式离合器。油耗低、直立的坐姿，较低的座椅高度和宽大的车把使车手处于主动控制的理想位置、操控灵活、品质稳定, 极速180km/h、油耗3.6L/100km、续航约350km。
整车配置：LCD液晶屏幕、国际6档、挡位显示、全系LED灯、高强度钢管网格式车架、铸铝轮辋、邓禄普真空胎、铝合金后摇臂、前悬挂ø41 mm套筒式前叉&后悬挂Uni Trak多连杆结构，多段预载可调、前后双通道ABS防抱死系统、前制动系统半浮动式ø310mm单向2活塞&后制动系统220mm单刹车盘单向双活塞卡钳(日信)、标配滑动离合器。
升级配色后的川崎Z400，是你的菜吗？