22年8月初购入500皮带款，9月初下牌开骑，到今天23年1月31日，骑行了5200km，最后一次更新时间为2024年4月23日，骑行1.6w多公里，已经完结，转大踏板。
第一辆摩托车，买之前不清楚qj的口碑，可能因为运气好，遇见的唯一毛病是前刹车盘在刹车过程中有异响，维持了有800km左右，现在已经消失。
车可以，好骑，试过朋友的mt03，个人感觉，在振动和平滑度上闪500会更好点，或许滑动离合和皮带传动占的因素较多，跟他车5m都能听到链条声。
在讲加装改装之前，大家一定要先明确自己的用车目的，通勤与旅行是我事先考虑好的，所以在后续改装上，我会在实用与颜值间做一定的平衡。
接下来就是我三个加装改装阶段。
我认为闪500s在外观方面塑料件多了点，原车颜色比较杂，不和谐，就有了第一阶段加装：
原油箱前和下侧的灰色件，为了适配颜色，贴上了亮黑和磨砂黑车膜
手把镜 前/后硬皮包 折叠靠背 车膜 hfk行车仪 后挡泥板
1.为了搭配圆灯圆表盘（差不多）圆油箱，选了个圆手把镜，但视野真的太差了，要买一定选择大的。
2.车衣仁者见仁，整体下来1k，不便宜。可以作为改车色的方法，本人原车色就是亮黑。
3.行车记录仪建议都买，真出事说不清。
4.后包可以装分体雨衣、车衣、护具、补胎充气等后备物资（这些不怕一万就怕万一的东西，建议大家都备上）和一些小物件的，骑车就不背包了。
5.后挡泥板很重要，不装的话泥点子能蹦到头盔上，前挡泥板需要开洞，就算了。
第一次加装是能满足我的用车需求，这个阶段的使用时间在9 10月，当时经常用它跟摩友跑山。
随着里程的增加，越来越觉得包小了，装的东西不够多，也不是很搭配这车的体型，加上心中对巡航车一直有着高把印象，一直想尝试，也就有了第二次的改装：
40cm高把+帆布袋+脚平踏+前后踩档杆+装饰板贴片 
符合我对巡航车的印象，长轴距+低坐高+高车把
1.40cm高把是目前为止最满意的改动，搭配折叠靠背，坐着骑变成了“躺”着骑。想象坐在有靠背的椅子上，把手搭在比肩膀高5cm的物体上，脚放在地面上，身体时刻都是舒展的。
车坐垫又厚又软，40cm的高度很有姿态，骑行只需搭手在车把上，拧油门。骑行，是一种享受。
但需要注意的是，改高把整体下来花费近1k，车把+延长线800左右，师傅手工钱谈成150，俩师傅忙了4 5小时。
2.脚踏与前后踩改装是有必要的，上钩挂挡毁鞋面，脚平踏提升舒适感，前后踩适应时间不到1分钟。
3.后包改成帆布箱，正常状态下是折起来的，可以装arai neo xl盔，空间大，体积大，与车搭配和谐。（注意，经过长时间使用，黑色布袋会被晒的发白，若不是经常需要放置头盔，最好还是考虑皮包）
4.油箱下装饰板凸起部分黏上不锈钢片，属于装饰作用。
图里能看出，车头破坏了整体的流线，此时已经到了11月，北京从夏天直接转成冬天，每天通勤被风狂刮，在大风挡与灯罩之间考虑了许久，最后到了第三阶段的加装：
尴尬了，不是成品，后视镜已经换成了椭圆型而不是原型。
左前侧。最好看的位置。
左侧。布袋已经发白，别买，还是皮包吧。
后方。车还是很饱满的。小凸镜很好用。
1.亮黑灯罩搭配亮黑油箱，灯罩体积比我想象中大不少，有挡风能力，能让车整体线条更流畅，是半外观半功能件。
2.pdd上几块钱买的小凸镜，摩托车汽车都可以用，贴到合适的位置可以获得极大的视野，没有视野盲区，不用经常转头看。
走过的坑：
1.考虑过在前减震上加装黑色护套，两节塑料制品，88的价格，需要拆卸车轮，非常麻烦，算上加工费总共花费150，师傅十分不推荐，说是时间长了容易坏，遂放弃。
2.后视镜算是我折腾很久的改装件了，试过下置普通后视镜，但改装手把比原装的会粗一点，最细也在24mm左右，买的下置镜原配卡扣22mm，也倒腾过填充卡扣，位置又放不下，就这样来回折腾很长时间，也花费很多金钱，最后确定倒置大号手把镜是最佳方案。血的教训，大冬天站外面光换后视镜加起来至少10小时，工具倒腾半天。（最后的最后还是换回了原装，车把镜子视野太小，太危险）
3.原装后视镜在冬天容易卡丝，不要没事扭它。
4.冬天骑行要买把套的话不要买厚的，不戴手套会被车把和刹车冻疼，戴了手套再配上厚把套，打转向灯都费劲，而且极为影响操控。车把套会漏风，我用胶带缠到车把上也会漏，最好的解决方案是厚手套+大号车把护罩，护罩一定要选择两点固定的，拧在后视镜上大风一吹就松动了，护罩和后视镜一起松，非常危险！
这里要吐槽一下，灯罩350、帆布包打折购入1200、圆后视镜200，摩托车配件真的是暴利。
配件善用p西西和小黄鱼，很多都是通用件，能省很多。
总结：
网上闪500的改件太少，单座不实用，排气又贵又不和谐，北京骑行环境尚可，叔叔不太管，前提是别改排气。
纯颜值考虑我会选择折叠靠背换成后尖弓靠背，高把与高靠背统一，不留边包，或许在换车之前，会尝试一下。
油箱下侧装饰板期待改件，凸起来实在太丑，摘下来也不行。
我这些改装加装，能完美完成我的用车需求，颜值实用达到了平衡，只做参考，为各位节省金钱与时间。
加更一下，今天是2023年4月11日，骑行7700km了，再分享一下闪500骑行感受和一些改装意见。
1.每次洗车后，前刹都会有异响，上次洗完用布擦了一遍，确定是水的原因。加了一个闪500车友群，群里普遍反应前刹车有异响，但都是前期，时间长了就没了。
2.改高把最好配靠背，期间尝试过把靠背摘下，但比原车把还废腰，应该需要再改车把位置，但感觉太浮夸了。
3.边包还是选皮的吧，布的晒时间长了就会发白，很不好看，皮包一定要大，小的很不协调。
4.前后刹车很软，但够用，毕竟是巡航车，管住右手才是关键。
5.车灯罩在低档低速的时候会有响动，应该是因为共振，螺丝都拧紧了也不能解决。
6.到目前为止发动机没有杂音，基本没拉过高转，市区骑行油耗在4.5左右，大概在5000转之前振动极小，过5000后振动就明显了，但能接受，日常使用在3000-4000转，6档5000转时速接近100。
跟边上cm300对比，大了不少，但是也沉，185骑起来也很协调。
又过了一年了，今天是2024年4月23号，今天已经1.6w多的里程了，再之后做个总结吧，下辆车不出意外的话是升仕368踏板了，骑了两年了，主要还是通勤用，冬天也骑，跨骑还是累了点。
1.车子可以，但骑友群会有小毛病交流，基本是：车底漏油、减震漏油、大灯失灵、前刹异响。我遇到的是前刹异响，基本都是第一次刹车后就能改善，我猜是因为刹车盘比较凉？据我这两年的观察，什么车都会有毛病，售后态度以及维护费用是主要关注的。
2.1.6w公里算是不短的里程，跟新车相比，会有小部分螺丝松动的情况，低转会有明显哐哐哐的异响。
3.这个车的电池在第一次打不着后（第二个过年没骑，停了半个月），基本就不行了，推车可以，但我这车算上加装件得220kg了，跟自己和解，换了新电池+车启电源。
4.油耗在我黄金右手的情况下综合在4.1-4.3之间，从来不跟任何车比速度，只练油离配合。
5.当年4.1落地，现在全新裸车2.3-2.5？只能说亏麻了，甚至有点想笑，没办法，只能安慰自己现在买车也便宜。
6.不要去跑山！车子重，山里危险。22年中跟我一起报考的骑友车子已经报废1年了，手肘两处粉碎性骨折，是23年5月的事情，到现在还没有养好，骑自行车手腕都疼。每次跑山至少都会遇到一次事故，零件撒一马路。自己技术好不代表别人，四轮擦一下两轮直接翻个圈。
7.最好别买二手，车友报废的车，几个月后成了精品车，毕竟他也就骑了2000多公里，为什么认出来，因为车牌号都没改。
第一辆车，爱不释手—趋于稳定—毫不在意。最开始的下雨前会盖车衣，会挤出时间去专门洗车，到现在下雨=洗车，从开始的玩具变成了工具。感谢这辆车，也感谢自己（的脑子和右手）。在近两年骑行的过程中找到了我的用车方向：平平稳稳骑车，安安全全回家。