首先，摩托车新手，第一次长途摩旅，车子刚过磨合期，所有的问题就是没有问题，先来张梯田照片润润笔。
元阳梯田
时机：春节过后，距离上班还有3天，因为过年开车去了丈母娘家，基本没有出去玩，想趁着最后三天，来次说走就走的摩旅。
出发的时候，气温零下一度，很多人说，骑摩托冷不冷啊？头盔一带，头是不冷，脚其实也不可冷，膝盖冷，脖子冷，第一天导航距离330公里，全程二级路，云南的路来过的就知道，几十公里长下坡那是常事，再来张路上休息抽烟的照片。
蓝色的UY125，请忽略那个毫无违和感的挡风被
下面一个一个点的说说大家比较关心的问题，包括买车，和踏板车跑长途两方面。
最快速度：官方说明书UY的最快速度是95，实际这次跑，GPS最快94，你可以理解为，跑不上去啦，听说最好的路况，有人跑过105，据本人实际测试，这个车在平路，路况一般的路上，基本能跑70到80，往上还有一点余量，您要说跑高速吧，法律规定的摩托车80上限，它也是够用的，您要说国道城里，完全够用，毕竟骑踏板车，就不要想秒天秒地，飙车啥的了。
动力和加速：您所看到的所有测评，都会说什么什么技术，买发动机送车什么的。这个车加速确实可以，10N的扭矩，已经和很多150的相当了，如果你要有个直观的认知，70以下的速度，除了电动汽车，除了2.0以上排量的燃油车，你可以秒路上绝大多数家用汽车。300多公里的路，自然遇到了很多车，和摩托，也无心的就和别人较量过，可以说您可以超过路上绝大多数汽车，包括一半油门到底，涡轮介入的汽车，当然，前提是70以下，上了70，很难维持优势了，因为都是没走过的路，大多时候遇到无心较量，也就收油让行了。
UY可以跑长途吗：可以，这个车的稳定性让你安心的上路，你就想着它操不坏就行了。第一天330，到了元阳县城，天刚黑，第二天上山看梯田，大概200公里，其中60公里连续盘山路，海拔上升差不多一千米，然后下山，又是40公里上山，那个路呀，本人50万公里驾龄可以说从未经历过，第三天300公里，一路缓慢上坡。
元阳县城
风冷踏板会热衰吗：直接告诉结论，会！因为经历了意外的上千海拔的爬升，每天5到6小时骑行，中间撒尿抽烟十多分钟。UY热衰的路程，平路大概一百多到一百五，连续爬坡大概50到90公里。热衰了什么感觉，直观感觉，动力弱了大概两成，最严重一次，路况太好的一段上坡，平均60的速度上的坡，下来到了城里，感觉起步的时候动力会断一瞬间，以为坏了。热衰抽根烟能恢复吗？不能，热衰需要休息起码半个多一个小时。个人感觉，UY的热衰主要是动力传动，和皮带部分，发动机部分没啥问题，直观感觉，可能温度高了，影响皮带的摩擦力，热衰后的车，动力可能和多年前拼装的国产125差不多，也能骑，什么后果不知道，水冷踏板会不会不知道。
踏板能压弯吗：能，而且性能尚可。您理解的压弯，可能是那种摩擦膝盖护膝，车和地面越近越帅。踏板也能压弯，但踏板压弯和跨骑不一样，因为踏板重心低，太低的角度可能会擦到排气管，就和高启强那段一样，但是就是因为踏板重心低，保持一定车速的过弯，车辆和身体所需要的偏角也小，你可以理解为身体随车反推，轻轻偏一点，甚至像网上那种偏个头，就可以压弯了。只是，踏板压弯，姿势不那么帅。过了无数个的弯，60多70过弯也很多，那种弯开车个人只敢30到40，而且，踏板车压弯有个很好的体验感就是，你大部分时间只需要一个油门把手，就能控制住车速，还是比较顺畅的。
最后总结，也没啥好总结的，这个车是一个能让你忘了它的存在的车，有人说什么刹车软什么的，骑摩托大概率是不会用到急刹的，虽然摩托是新手，开车十多年了，属于防御性驾驶的类型，几十公里长下坡，也就油门发动机就控制车速了，这一点比开车舒服。
全程将近800公里，危险有一次，一个右转弯走神，也没压弯，速度太快差点冲出路去，因为是单行线嘛，也没啥的。最后，来几张图片结束，建议各位要长途摩旅的，控制好行程在100到150之间，骑一段，玩一段，刚好热衰能消除，踏板长途骑行最好不要背包，肩膀酸爽，舒适程度，和开车差不多，本人开车单天最远也就600公里，别和我说600也就5个小时，开车走高速，抽烟撒尿，喝水休息，也是要6到7个小时的，同样也累。