22年12月12号，随机到了一家本田店，在DL250和CB400x之间犹豫了好久，最终还是没守住钱包。我妈喜欢这个红色，正好赶上有一台新车。
裸车38000拿下，送了原厂护杠+尾箱，附带3次保养，算不算赚到？😄
第一辆车：🏍️启典150G2，复古单杠，外形、续航纯纯满足了我这个新手。🚥曾红灯偶遇金翼1800
我对一大哥说：你这车排量赶我10个了！
大哥说：12个。突突突…..😅
这是我第二辆车，从150到400，动力提升不止一倍，红灯起步也不再是最后一位。
目前2⃣️0⃣️0⃣️0⃣️公里，说说感受。
1⃣️外观：漆水做工目光所及也就那样🤷🏻真没觉得好到起飞，或许没有对比就没有伤害吧。
2⃣️动力：1档正常起步25公里以下几乎毫无震动可言，（地板油除外），1-2会有明显拉扯感，不知道是油门控制问题还是齿比大，收油、减速、提速、捏死离合等均未见成效，有人说2档极速98？我没试过，最多拉过60，绵密的震动会手麻，随之而来的轰鸣声忍不住换挡；2-3之后，本田的天下第一不是白叫的，顺滑至极，完全感觉不到换挡带来的顿挫、拉扯，像丝巾在发梢滑落，自由落体式的爽快；3-4仍然持续输出动力，且毫无顿挫与振动，甚至怀疑是否升档成功，速度也来到了80左右，虽然仍然可继续保持高转。4-5有些不理解，4、5齿比几乎相同，4档可以拉到110左右无震感，5档从90-110同样无震感，巡航100超车降档还不错，动力瞬间爆发出来，过了110绵密震动又来了，顺势升6，震动消失，只能感觉到轮胎与地面的反馈，及风阻带来的震动（120以内）如果不吹风，甚至察觉不到车子在运行。
1-2档，40公里，3500转以下丝般顺滑
2-3档，65公里，3500转共振带，上4000消失
3-4档，90公里，4000-5500转左右，无震感
4-5档，105公里，5000-5600转共振，动力提速均可
5-6档，105-130公里，转速保持在6000以上，再次进入无感模式，只有风声在耳边呼呼的吹，手略麻。
3⃣️坐姿：脚踏位置太靠后，甚至双脚无法平踩在踏板上，不前倾又不太坐得住，也许这就是坐垫为啥又硬又滑的原因。加了增高块，至少不用伸脖子骑车了，可以挺胸做人了。
4⃣️灯光：蜡烛灯名不虚传，近光看不见，远光有点散，不加射灯电动车都瞧不起你。
5⃣️轮胎：不知道s1是不是减配，公路上骑确实没啥问题，只要有沟坎，缺点暴露无遗，会有一点点的扭腚，遇到松动的彩色砖砖，简直是噩梦….
6⃣️耗油：都说省油，我没觉得，平均蚝油4.05？最低3.85！加满16.5升跑325公里….那些续航400公里的都是咋骑的？
7⃣️缺点：甩泥！甩泥！甩泥！肆无忌惮的甩！前轮甩到水箱里、减震两侧；后轮甚至能甩到尾箱盖上…中部后减震弹簧、裤腿、座椅多出去的半个屁股，无一幸免….要么是设计问题，要么是我肉多….抗横风一般，4级风110公里车就会歪…有点吓人，最好还是控制好右手。
8⃣️极速：2公里直线拉过147，后视镜被吹歪下来，屁都吓凉了！新车没敢拉太高，不过震感还是非常小的，除了手脚有麻，风阻和车身稳定都还不错，毕竟装完箱子和护杠200公斤了，再加上189斤的我，应该还压得住。
9⃣️加装：未来之眼射灯，前后挡泥板，手把增高，脚踏、刹车，护手，手机支架，其他防盗设备（机油盖、牙盘锁、尾箱锁、手套、贴膜）等
共计：1100左右
首保570公里，因为过年自己在家搞了一下，没想象的那么难，除了一手油….因为冬天，怕有零下的情况，买了三瓶雷神5w-40罐进去，第二天明显感觉档位不再生涩、提速也清爽许多，到5000再保一次，换个其他牌子油试试。
总体来说，这个车看着大、骑着确实舒服，省心，没有琐碎小问题，点火给油就行了，等开春出趟远门试试长途再来总结。
对了，冬天买车确实便宜不少，自己上牌自己保养，又能省好几箱油钱。