相信一提到QJMOTOR印在很多摩友脑子里第一印象就是国产地平线的“天花板”。作为国产四缸仿赛机车，QJMOTOR也可谓是第一个“吃螃蟹”的摩托车企。
相信仍然有很多网友看不起QJMOTOR，但不得不佩服QJMOTOR勇于挑战合资摩托车企的决心。针对国内空白的四缸仿赛机车QJMOTOR敢于对国外摩托品牌发起挑战，这也算是值得我们骄傲。毕竟可以给消费者带来价格更低的价格，性价比更高的产品，这难道不香么？
QJMOTOR赛600外形设计中虽称不上惊艳，但在国产摩托外观设计还中非常耐看。车头部分虽有本田的CBR650R的影子，但更多的是融入了QJMOTOR自己的设计语言。饱满臀部腰线突显力量，180的后胎宽度给人厚实的感觉，侧面单薄的装饰板，覆盖面相对较少可谓是稍显遗憾。 QJMOTOR赛600 四缸四冲程 600cc发动机，最大马力88.4Ps，最大功率/转速65kW/11500rpm，最大扭矩/转速56N.m/10500rpm。动力输出调校并相对保守不是非常的激进，但对于新手小白或骑习惯小排量仿赛机车的摩友来说动力并不算弱、给油就走，加速相对较为平顺。爆发力相较于合资四缸机还是有较大的差距，总体表现为平稳、舒适，5万元区间无论是合资单缸还是双缸车型所能带来的驾驶舒适度，这点值得表扬。 作为四缸仿赛QJMOTOR赛600 整备质量213kg，四缸机又缺少轻量化的设计使得整车驾驶起来略显笨重，加上2.13米和车身长度，碰到连续弯道的路况或跑山路操控体验就体现其不足。入弯的循迹性、翻身等更显吃力。 国产车最大的优势就是性价比，QJMOTOR赛600可谓是读懂了国人消费者。49999的车价，KYB的倒立式前减震、KYB可调节后减震、铝合金后摇臂、湿式滑动离合、Brembo的前四活塞后两活塞卡钳名牌加身，这个价格在进口车中是你遥不可及的梦。 科技智能化配置也并未缺席，5寸宽屏TFT、手机无线蓝牙、骑行轨迹、电子围栏、导航投屏、无钥匙启动、Led流动日行灯、智行App、防盗振动、车辆定位等配置基本满足日常需求。 QJMOTOR赛600 4秒多0-100km/h的加速成绩、四缸机美妙的声浪、高性价比的价格这不正是我们所想要的吗？当时QJMOTOR赛600同样也存在不足，骑行三角不是很舒服、侧面的装饰板确实有点单薄、车身偏重、加速略显顿挫、发热烫腿、油耗偏高等，相信我们多给国产摩托一些信心、相信我们就不需要那么苦等进口车了。