UY125夏天百公里油耗2.2升，冬天会升到3升，正常吗？
我的骑士分享。有车友在疑惑自己爱车的油耗变化，既然如此那么我们就借机讨论一下。
UY125是一款有实力的网红神车，它的实力主要来自于济南铃木所打造的铃木超级芯电喷发动机，以及这款动力总成所带来的性能福利。
综合各类数据这款踏板车的百公里油耗会在2L左右，所以题主的UY125夏天2.2L的百公里油耗是完全正常的。它在这款车的性能范围内。
可能有小伙伴会说，这不是差了0.2L吗？怎么就正常了呢？这里的原因很简单，因为同一款车型同等路况下，我们个人的驾驶习惯不同，就会有不一样的油耗表现。
这也是为什么有些节油比赛中会有成绩差异的主要原因，所以0.2L的差距完全可以忽略，换言之它在正常的范围内，没必要过于纠结这种细微数据上的差距。
但是UY125的油耗如果飙升到2.5L或者更高那么就是不正常的。因为这已经超出了UY125发动机的正常性能表现，一旦有这种情况我们就可以判定为当前车辆的油耗有点偏高。
毕竟目前的大多数125踏板车百公里油耗都会在2.2L，所以它一旦超出平均水平就是不正常的，必须要引起注意，并查明原因进行处理。
不过以上论述是建立在夏天的前提之下的，如果有季节变化不管是摩托车还是汽车，都会随着环境温度的下降出现油耗上的一定攀升。
125踏板车正常情况下会在2.5L左右，环境温度比较低的地区有可能也会达到3升，所以题主的爱车有这种大幅度的油耗变化，基本也在正常的范围内。
到这里又会出现一个新的问题，摩托车的油耗为什么在冬天会变高呢？
有人认为汽车在冬天油耗之所以会攀升，主要的原因就在于高频率的使用暖气，在无形中就增加了油耗的平均数值，虽然这种说法还有待商榷。但对于摩托车而言，它根本就不适用，所以我们必须寻找其他的原因。而骑士分享认为和以下几点有关:
1.行驶阻力增加，造成冬季摩托车行驶阻力增加的原因会有两点，其一是发动机自身的运转阻力，其二来自于车辆行驶状态下的阻力。
对于第一点不难理解，随着环境温度的下降，润滑油的低温流动性就会变差，进而就会影响发动机正常的运转。
第二点主要和轮胎气压以及轮胎的工作状态有一定关系，随着气温的下降轮胎就会变硬，进而就会改变胎压和摩擦力，使得行驶阻力变大。
2.汽油雾化困难，汽油之所以能够被内燃机点燃，除了它易燃易爆的特性以外，还和它的容易雾化有直接关系，而随着环境温度的下降，它的这些特性就会被改变，进而就会造成燃烧不充分，使得内燃机的热效率下降。
3.预热时间变长，只要你是爱车之人那么冬季用车肯定会进行预热，而这个预热的过程相对来说就会延长，不然预热的目的就达不到想要的效果。
当以上的这些因素全部叠加在一起后，那么摩托车在冬季就会出现油耗偏高的整体表现，但这里的变化有多大，主要还是和个人的用车习惯以及当地的环境温度有直接关系，当然它也和车辆的实际性能有必然联系。
综上所述，当一款摩托车的百公里油耗只要和平均数值比较接近，那么它就是正常的，我们没必要去纠结轻微的数据上的差异，因为每个人的用车环境和骑行习惯是不一样的，可能每次所加入的燃油也会有略微的区别，而题主所提供的数值基本上在正常范围内。