在去年活在传说中的川崎忍者ZX-4RR 近日在美国发布了，售价：9699美元，约合人民币6.51万元，。搭载Ram-Air冲压进气技术，并且已确认后续三个衍生版本陆续在其他市场发布。与当地Z900的售价接近
除现在亮相的ZX-4RR之外，另外已经确认，有ZX-4R/4R SE 以及4RR三个不同版本。具体差异主要集中在以下配置上。
外观依然继承了忍者的鱼嘴+双灯的设计。整体外观与配色和自家双缸Nijia400相似。
外观差异主要集中在双灯上方开了一处进气口，以及前轮的双刹车盘配置。
从车架上看，形制与ZX-25R类似，推测整体刚性会有提高。从比例上看，排气尾段要比ZX-25R以及双缸忍者400都要长一些。
以配置最高的ZX-4RR为参考，主要搭载了KTRC 牵引力控制系统，KQS快速换挡系统，电子油门，ABS系统，车机互联和三种骑行模式。
搭载了TFT液晶仪表，支持车技互联，快捷导航以及圈速记录等功能。
三种骑行模式的差别主要集中在 TC系统介入等级以及动力开放程度。并且支持自定义骑行模式设定。
采用分体式坐垫设计，座高800mm。整备质量188kg，轴距1380mm。
前轮采用290mm浮动双碟配合径向安装的四活塞卡钳。后轮采用220mm单盘配合单活塞卡钳。
搭载SHOWA SFF-BP倒置前叉，后摇臂采用SHOWA BFRC的精简版本后减震，大致可以理解为ZX-25R的全可调版本。轮胎采用前120/70-17后160/60-17的形式。
发动机采用全新399cc直列4缸发动机，缸径*行程 57*39.1mm， 配备轻质飞轮，腹内关键部件采用锻造工艺。压缩比在不同市场略有差异。
动力参数以美国版为参考，拥有77PS@15000rpm（RAM-Air 可达到80PS），约36Nm@11000rpm的动力。不同排放标准动力或有变化。