骑了三年五个月的f750GS，第一批德产高配，突然厌倦了，想找踏板当归宿了，于是买了xmax，想享受安逸的骑行，不再追求踏遍万里河山的远方了。去年11月750卖给了一个海南的车友，在刷玩欧版程序一周之后。
x妹的舒适和灵活毋庸置疑，穿街过巷、游湖跑山都能温柔相伴，可是，冲锋陷阵、出市跨省，她不行。车型的短板限制了x妹的活动半径。当然，有车友说125的小踏板都能去西藏，但我总觉得长途摩旅就得是adv才行，我可能out了。
转出750一个月不到，原本以为不再会去骑大车的我居然又心痒痒，又开始想买adv了。
期间也中意看过KTM790的s版本，曾经租来骑过几天，油箱大，续航长，重量轻，操控好，也是辐条胎，但是最后没买，我承认我是个俗人，差不多的价位，我为啥不买BMW？
正好年终活动，买了850的gs版本。说到购车优惠，我认为达到心里预期就行，你永远不可能买到全国最低价，但是你真的就喜欢，你说怎么办？自己买了也别问后面的车友的提车价，你先提车这个过程获得的开心和骑行的乐趣，必然得花钱买，后面买比你买时便宜也要接受。当然，买二手车也是个很不错的选择。
元旦节后提的车，下面干货感受，只与750比:
一是座高，原车860，改了降低座椅，我1米74腿短身材，小半前脚掌着地，仍然比750高好多，加上车重，比750不好骑。在路上掉个头什么的捉襟见肘。
二是配置，跟之前德产高配750比，多了原厂定速巡航和电子后避震，多了一种骑行模式，不过到现在我也不懂电子避震怎么用。另外就是辐条胎，前21的辐条胎很有腔调，我喜欢。
三是动力和续航，那发动机声音动静跟750一样一样的，没觉得动力强多少，首保完必须刷欧版。续航更是，300公里左右。其他车友说的前减震软的问题，我觉得没问题，急刹也不至于太点头。
四是加装，4s店送伸缩三箱，我没要，换成1w的现金优惠。我不喜欢三箱，我觉得光尾箱平时装个头盔就行了，出远门用防水包，车本来就重，再挂上俩边箱，必然影响操控。所以装了尾箱、射灯、护杠、手机架，其他没了，记录仪准备用运动相机取代。
最后说说为啥从750换到850。因为我自己卖了750再去买个750有点打脸，所以买了850😂😂😂
玩笑归玩笑，我不跑非铺装，其实没必要买850，但是现款750配置惨不忍睹，这就是我买850的最真实理由。当然，也有许多其他品牌的这个价位的休旅车也非常优秀，比如新上的雅马哈9gt就非常不错，但是综合考虑配置、售后等各方面后，我还是选择这个牌子的车好一些。
我觉得蓝色金轮毂，挺好看的，x妹也是金轮毂
前轮大而窄，换了加高风挡，文章里忘说了
昨天周末小跑一下
没装前后挡泥板，看着是干练，已到货，马上去装
这台500x陪完750又陪850，我突然想起诸葛亮
形状比750大
跑山和750真的区别不大
这款萝卜射灯不错
兄妹合照1
兄妹合照2