不管是老骑士解甲归田回归生活，还是新手买来第一台车练手，踏板车都是绕不过去的话题，但是也很多朋友面对众多车型的排量问题犯了难。
多大排量的踏板车比较好？一定是有前提条件的，因为踏板摩托车已不再是一个简单的短距离通勤代步工具，它也会有它的功能性和休闲元素，所以这个问题的核心要素就在于，不同排量的车型，往往使用用途也不同。
1.代步通勤
如果是日常通勤代步，那么125和150cc的踏板车就非常好，但是125以风冷为主，150以水冷为主，而且别看排量差别不大，但两款车型的配置丰富程度也很大的差别。从配置上讲，150cc级别的车往往有更多更实用的配置：ABS、大油箱、水冷发动机，而且有的车型甚至TCS防滑都配备。所以这个级别预算可以承受，建议150级别。
150级别比较有代表性的有豪爵UHR150、本田PCX160、雅马哈NMAX155，如果喜欢复古那就VESPA150。
2.周末短途摩旅
周末往返500公里的小长途的话，排量就要300cc往上考虑了，这类中大型踏板往往有更大的空间和足够的动力，油箱也够大，保证了充足的续航。而且这类车舒服的座椅也保证了长途巡航时，能用更放松的姿态一边欣赏路边景色，一边以安全的速度行驶。
300cc级别里面可以看看：雅马哈XMAX300，本田NSS350，光阳S350/250，升仕350系列。
3.性能车
更大排量的车型，往往就是具备大玩具的属性了，是踏板中的性能车。比如老对头的雅马哈TMAX560和本田的XADV750。
TMAX560搭载一台直列双缸水冷四冲程DOHC4气门结构，561cc排量引擎，最大马力48Ps，最大功率35kW/7500，最大扭矩56N.m/5250，属于一台双缸踏板，丰富的配置和强劲的性能，让它一直以踏板羊王的称号。
XADV750准确说是跨骑的变种车型，因为750发动机属于半卧式的并列双缸发动机，所以加上了前踏板让它也能归属于踏板车，加上DCT的双离合变速器也能像踏板车一样方便的操控。
综上所述，不考虑预算的用车需求很有底气，但当前需求下多大排量的踏板车好，也要以实际用途为准不能过于随意，虽然大排量更有气势，但小踏板也有妙处，所以用对地方才能凸显它们的亮点，因此即便不差钱也不要随便选，还是要先搞清楚主要用途。