这是春风800NK年后首次官方推送，今天春风发布了更多关于800NK市售版本的车辆信息。在推送的留言板中也向车友透露月底更值得期待，也暗示月底将要公布售价，在等待春风800NK的车友就快熬出头了。
除了预告，本次推送的内容中也确定了市售版本的一些参数信息，春风800NK在动力上具备74kW的最大功率，81Nm的最大扭矩，以及100.1匹最大马力，极速大于220KM/h。在电子油门的配合下拥有雨天、街道和运动三种骑行模式，整备质量186KG，市售版的这些数据也与目前工程验车基本保持一致。
为了应战春风800NK的到来，钱江也已经在最近公布了追900的一些消息。这台SRK900在去年米兰国际车展上首次亮相，也成为目前追系列中排量最大的车型。相比春风800NK而言追900在动力上没有太大的优势，但动力调教更为积极。
根据此前米兰车展上公布的数据来看，追900搭载一台实际排量904cc的水冷双缸引擎，最大功率74kW/8500rpm，最大扭矩90Nm/6500rpm，最大马力100.6匹，与春风800NK基本保持一致，不过追900最大扭矩上拥有90Nm，而且输出转速仅为6500rpm，这也意味着追900拥有比春风800NK更出色的加速表现。
配置上也是钱江的强项，例如搭载前马祖奇前减震和后KYB后减震，刹车上采用Brembo M4.32卡钳等，只是不清楚是否会搭载春风800NK上缺席的TC系统，仅从目前配置来看还是略胜一筹的。
当然作为国内最大的两家车厂来说，春风不论在产品的设计还是做工上都要比钱江略优一些。钱江虽然有些几乎50cc间隔的引擎和车型布局，但大多数都是通过几台初代引擎扩缸而来，据我们了解这台追900的引擎同样也由贝纳利752S所搭载的双缸引擎扩缸而来。这种车海战术虽阵势强大，但在整体的竞争力上并没有非常出色的表现。
至于大家所关心的售价上应该也会是春风800NK来得略低一些，今年春风的车型非常多，除了800NK还有1250NK和公升级V4仿赛的到来，而800NK的发布意味着800SR也不远了。那么这场竞争你觉得你觉得春风800NK和QJ追900谁会笑到最后呢？