KTM最近相当活跃，不仅频频推出多款车型，还有很多正在路试的车型也被大量曝光，包括1290 ADVSMT、RC990等等。
最近又有外媒在路上捕捉到了890 ADV SMT的身影!这台车在西班牙进行工程车测试：
KTM目前正致力于890车型的研发中，其中一款SMC之前曾被发现，现在出现了一款SMT变种的新镜头。
谣传中的990cc并列双缸引擎几乎得到证实，加上490cc项目已经被公司搁浅，现在发现了这新动力平台的车型，似乎正是印证了前几天CEO皮耶尔所说的发展规划。
从拍摄到的照片来看，KTM 890 SMT这款车更像是890 Adventure 配上公路胎方案的衍生版本，避震行程依然保持着Adventure 的长行程方案。
从车尾携带的测试设备来看，可能还处于动力系统与电控系统的调试阶段;车座换成了一体式坐垫，但是并没有采用高位挡泥板;看起来新的SMT身上，890Adventure的基因更多一些。
这是一款回溯到2000年代末和2010年代初的KTM 990 Supermoto Touring的车型，也是之前测试过的890 SMC的变体。SMT家族早在2009-2013年期间就出现，990SM-T只在少部分地区售卖过，近几年在KTM家族中算是“香火不旺”的车系，SMT系列和宝马XR车系很接近，属于运动ADV这一细分类型，更多了一点滑胎车的基因。从本质上讲，SMT和SMC的区别在于配置。SMT偏向于带有前屏幕，适合于更长驾驶乘坐时间，而SMC则放下屏幕，升起前挡泥块，更加越野。
2023年正是其停产10周年的纪念年份。作为旧990 Supermoto Touring的“复兴”车型亮相，具有很重要的意义。
KTM 890 SMT的基本理念是将街头风格的底盘与冒险风格的姿态相结合，间谍照片中看到的原型表明，KTM与其最新尝试相结合的过程相对较远。从风格上看，底盘规格更类似于KTM 890 Duke。
890 SMT的主要新元素是燃油箱，它是单一的，安装在发动机上方，不同于KTM 890 Adventure的双侧装油箱。油箱也不是取自于KTM 890 Duke，而是一种全新设计，这是为了更好地适应890 Adventure车身。
排气也取自890 Adventure，表明889cc LC8c发动机的890 SMT与Adventure发动机的调整相同。890 Adventure和SMT之间共享的组件也表明两者之间的相似度。
这台890 SMT在西班牙进行了测试，该地是欧洲品牌冬季开发的热门目的地，得益于全年的良好天气，这是过去几年里KTM在生产新车型的过程中的最新一款。“SMC”将与杜卡迪的Hypermotard展开竞争，而这里看到的SMT版本更则可能和宝马的 F 900 XR展开正面决战。
从这些照片中很明显可以看到，新款890 SMT已经达到了成熟的原型阶段，这意味着新车可能很快就能面世了。KTM一直是用现成部件创建衍生车型的大师，890 SMT就是一个明显的例子。车架、发动机、排气管和大部分车身都是最新一代的890ADV的延续，而面向街道的WP悬架、前制动器和铸造合金17英寸车轮更像是890 duke。
890 SMT独有的主要新元素是油箱，SMT并没有继承890 Adventure的低悬挂、侧装双油箱。相反，油箱安装在发动机上方的位置，这是一种新设计，适合890 Adventure车身和SMT上使用的侧板。尾部和副架是直接从890冒险衍生而来，挡风玻璃是从890 ADV R、890 duke那里借鉴而来。