从车辆的体型来看，这是一辆妥妥的大型车辆，全车整备质量236千克，加上三箱就来到了250千克。车长2.34米，宽0.95米，高1.39米，坐高825毫米，实际整车看上去要更加威武。外观设计方面，骁750绝对属于狂野派的设计风格，前双led大灯运用凌厉的线条勾勒出了桀骜不驯的狂野气质，前面的鸟嘴设计用四条凸起的棱线让车的力量感瞬间提升不少。其实仔细观察，这四条棱线不光起到修饰的作用，还会起到扰流的作用，可以在高速骑行状况下让迎面而来的气流导向车头两侧，不得不为钱江的设计师点一个大大的赞。
动力部分，骁750搭载了一台实际排气量754cc的双缸水冷发动机，这也是目前国产ADV当中排量较大的发动机之一，压缩比11.5:1，最大功率60kw/9000rpm，最大扭矩67Nm/6500rpm，厂家给出的极速是200km/h从数据参数上来看相当给力，是贝纳利752s和幼师800同款发动机，经过长时间的验证，成熟度和可靠性完全不用质疑。
与强大的动力相匹配的刹车系统也非常出色，骁750在制动规格上几乎达到国产摩托车的最高水平，前刹车配备了，320mm的Sunster双浮动盘，Brembo的径向四活塞卡钳。后刹车是260mm的Sunster单刹车盘，Brembo的单活塞卡钳，前后刹车均有博世ABS防抱死系统。避震的规格同样豪华，43mm的倒立式前叉，行程155mm，中置后避震行程51mm，前后避震均由KYB提供，而且前后避震都有可调节的功能。对于，其老手和新手都非常的尊敬。不仅是这样。
骁750还搭载了全彩液晶仪表盘，看起来也十分好看，直观，耐看，如果预算充足，选他可以再考虑一下。
续航测试，纯高速，大部分时间在6档5000转至6000转巡航，有几段会快一些，拉了极速。油箱标称是18.5升，满油跑了327公里，加油加了18.12升。基本算是跑干了，这个续航对于一台ADV车型来说只能是一般般。油耗5.54升/100KM，对于750的排量来说还算可以。
好啦，今天就分享到这里，再见了，拜拜！