2000年8用，“豪进”商标注册成功：同期，豪进摩托获准上市。
2001年11月5日，豪进摩托车正式聘亚洲影视红星林心如任豪进形象代言人。
2002年3月，豪进摩托车成为2002年韩日世界杯中国国家队指定专用摩托车。
但是， 豪进摩托车之前主要专攻小排量摩托车：轻骑和踏板摩托车。随着摩托车在国内的兴起， 越来越来的厂商面向世界，生产先进的现代摩托车， 豪进在这个上面显得有些落伍了。
不能够适应市场和社会发展，就会被社会淘汰， 看一看手机中的诺基亚， 在苹果兴起之前， 它是多么地风光无限。 随着人们对iphone的追求， 诺基亚手机可谓是"兵败如山倒"， 在很短的时间内丧失了手机领域的统治地位。
穷则变， 变则通， 豪进也需要向着适应时代发展潮流转变。 豪进最新推出的复古街车-"瑟"， 运用了大量的现在智能技术， 可谓之——裂变。
从图中可以看出， 瑟的采用了圆灯、 圆后视镜等复古元素设计；但是金色的前减震和中置的后减震完全是现代风。 前座和后座之间的落差很小， 赛科龙的RE560复古车也是一样； 但是坐垫使用的不是复古车常用的皮坐垫， 而是用海绵填充的街车坐垫， 可能长时间骑行时屁股会不太舒服。
瑟700采用的是和春风CLX700同款发动机， 在6500rpm爆发68N·M的最大扭矩， 在8500rpm爆发55kw(74.8匹)的最大功率。 这款发动机的性能还是不用担心的， CLX700小丙之前测试过， 百公里加速成绩为4.1s，进来机车圈的测试成绩也为4.1s；然后0 - 400m的尾速接近170km/h， 时间为12.6s；然后极速大约在180km/h+。
瑟700的动力部分说完了， 然后就是它的卖点， 大约有以下8个：
①　压弯倾角显示：喜欢极限运动的人，可以从屏幕中看看。
②　德国大陆双通道ABS：保证刹车安全的必要组件。
③　智能TFT屏手机互联：导航投屏等等比较使用的功能。
④　KYB预压可调减震器 ：灵活适应多种路况
⑤　智能实时影像系统 ：这个是豪进新出的功能， 如果实车能实现跟汽车类似的影像，算是一个小进步。
⑥　钻石型无缝钢管车架 ：clx700是钢管焊接车架， 这个要稍好一些。
⑦　无钥匙一键启动：RX6、800MT上都已经配了，方便是挺方便的。
⑧　全系标配博世电喷：这是个普通配置， 基本上所有的摩托都博士电喷了。
既然瑟700和CLX700同样是复古街车， 而且春风目前作为国产一线大厂， 车型都具有标杆的作用， 将它们之间做个比较， 是一件自然而然的事。
刚才参数截图能发现， 瑟700和CLX700在发动机参数上是一模一样。 当然它们也有不同， 瑟700使用的是拉线油门， CLX700使用的电子油门。 拉线油门更加灵敏， 但是实现骑行模式没有电子油门实现的菱角分明； 电子油门可能会有迟滞， 但是实现骑行模式时能让人感受到明显的区别。
瑟700整备质量213公斤， CLX700整备质量196公斤， 春风做的更轻一点

油箱大小和油耗， 瑟700是14.5L油箱和4.56的油耗， CLX是13L油箱和5.6L的油耗， 瑟700续航上是优势

瑟700的坐高是780mm， CLX700的坐高是800mm， 瑟700对小个子会更加的友好

瑟700的最小离地间隙为135mm，CLX700是160mm， 瑟700更适合铺装路面行驶

瑟700使用前后17寸ZR胎， CLX700使用前18、后17寸R胎， 瑟700更适合高速行驶(申报时速为185km/h)

瑟700多了胎压监测

瑟700使用TFT彩屏， CLX700是LCD； 瑟700无钥匙启动， CLX700有钥匙启动
总体看来， 就是瑟700在智能上、铺装行驶上做的多一些，而CLX700在轻量化、电子油门上做的更多一些。豪进虽然是老牌企业， 但是刚做现代摩托，品牌力和质量是需要沉淀的。
CLX700裸车价45800起，但是二手车价格跳水厉害。 瑟700定价39700虽然比CLX700便宜了很多， 但是品牌力没有上来， 我认为还可以稍微便宜一点。 毕竟之前有杰迪K750， 750排量的车， 马力轮上马力50匹左右(官宣那可是81匹呀)； 瑟700使用春风的发动机，数据肯定没问题但是品控和品牌力还是需要市场沉淀检验！
车企改变， 对市场来说肯定是好事， 因为客户的选择多了， 才能有更好的车出现， 摩托车才会蓬勃发展。最后， 期待豪进猎变成功， 给大家带来更多、更好的车型！