本田今年压力不小，因为随着雅马哈官宣NVX155将会引入国内，而面临这个排量，本田却只有PCX，这怎么能应对呢？
虽然国内没有同级别的车型，但是在东南亚市场，本田旗下可以和NVX155排版的车却不少，只需要精心挑选一台适合国内的车型就可以了，这就是广受欢迎的Click/Vario150了。
说起本田Vario150可能比较陌生，但是它的大哥click150大家一定很熟悉，Vario 150和Click 150等两者都是进口车型、排气量也都是150cc，两车款在目前的越南市场上都是相当受欢迎的车型。区别在于Vario 150在印尼制造、而CLick 150则是在泰国制造。
Vario 150有前车牌架、Click 150没有。
Vario 150采用TOKICO卡钳，而Click 150则是配备了Nissin卡钳。
Vario 150轮框是印尼字母、CLick 150轮框是泰国字母，且轮框设计也不相同。
2020年式Vario 150有4种颜色选择，包括蓝色、红色/黑色、银色和Repsol Racing。
2020年式Click 150仅有黑色、白/橘色等两种涂装可供选择。
根据目前本田全系150换装四气门ESP+来看，本田这次准备引进的是上一代Vario150
2023年1月31日公示，专利人为本田技研工业株式会社。这份专利申报数据，提供了多个不同角度的图片，从图片上判断该车是本田Vario 150，而不是最新的Vario 160。
Vario 150也颇有看点，Vario 150拥有本田增强型智能动力eSP技术，以及先进的怠速停止系统ISS提高燃油效率，而最新的Vario 160才配备有最新的eSP+技术。
虽然是PCX150同款的发动机，但是Vario 150拥有非常战斗的外观设定，而且平踏板的设计也被NVX155要实用一些。
动力方面，Click 150和Vario 150均搭载150cc水冷式SOHC单缸引擎，最大马力13.1hp/8500rpm，最大扭力13.4Nm/5000rpm，这两款车的最高时速都可以达到105km/h，油耗约为1L/49.6KM。虽然是上一代的两气门150发动机，但好处之一就是不同于NVX155要交购置税。
车身方面，这款车车长1929mm，轴距1277mm，座椅高度778mm，油箱容积5.5L，将采用前后14寸轮毂，并配套前110后120真空胎。
配置方面，Vario150版本相对会逊色一些，将采用数显仪表，LED大灯，无钥匙启动，前碟后鼓，TOKICO卡钳，但是没有配备ABS，所以这是一个致命伤，因为国内车友把ABS配置看的比较重要。这么一来，这款车一旦国产化，价格极有可能会来到两万内。
如果Vario150在国内引进或国产，售价2万元以内，你会考虑吗？