不久前，位于东京青山的本田总部举办了“Big-1计划，30周年设计师脱口秀”，以纪念CB1000 SF发布30周年。会上宣布了终止开发的消息，这不免令人遗憾；但官方表示，继续在运作。CB-F概念版下一代CB
CB-FConcept，也就是CB-F概念版，在2020年被提出，终究停留在了图纸上。
时间是一把无情的刻刀，不论是美好还是丑恶的事物，都会被其慢慢地刻上花纹，雕琢殆尽。但留下的不仅只有遗憾，还有美好的回忆和希望。
今年是本田 Big-1项目30周年，初代CB1000SF（SC30）和第二代CB1300（SC54）设计师，以及初代CB1300（SC40）的设计师出席了节目。当被问起，下一代CB是什么样的车时；设计师称，“。”并表示现售的看来“十三姨”还能陪我们走一段。标准配置的街车；直4平台，很酷CB1300是30周年版，不是最终版，
目前根据日媒消息称，本田至少有两款CB 系列车型在研发中，其中一款排量在400-500cc，另一款则是公升级别。
Big-1系列代表作
1992，使用18寸轮胎的CB1000SF发布，CB400 SF也是同一时期被开发出来的。
1998，CB1300 SF 改款，由998cc提高至1284cc，采用17寸轮胎，采用双Pro连杆后悬挂，以应付重量增加的情况下保持运动性能。
2003，CB1300SF搭载电喷系统，并且比上一代减重约20kg；2005年增加导流罩版本，2014年搭载6速变速箱，期间还有众多改进；
2022，限时发售的CB 1300Sb版SP 30周年纪念版，一向省吃俭用的十三姨终于穿戴上了欧林斯和Brembo，以最漂亮的形态庆祝BIG-1计划的30周年。
“我认为CB将继续存在，我不知道它是否还是BIG-1的概念，但即使是EV时代，作为本田的标准街车，CB的概念将永远持续下去，我希望下一代年轻的设计师能见到这一点，我希望你们能将这个想法传达给本田。”
新 CB ？
从近期曝光的本田新专利图中找到了关于新CB的蛛丝马迹；可以看到，车架是重新设计的，虽然距离认知中的CB系列有点偏差，更像是CB-R系列的运动街车；不过符合“”的描述。直四，街车，很酷
日媒young machine更是做出了新CB的渲染图。
在工业设计中，很多项目都会因为市场环境和需求的变化而搁浅，这是一种止损，一种修正。
“十三姨”也会离开我们，这是难免的；当看到头发花白的设计师演讲时的坚定时；我想说，那一天，还远着呢。小编觉得，“请期待下一代”，说的不仅是车，更是一种对后辈的期望。