时间:2月8日
天气:晴好
温度:适中
目的地:雄安新区
从西花园上高速至文安下高速，途中区间测速共两处。
上午10时左右，车流量适中，路况良好。
作为一台踏板车，高速驾驶体验良好。
80km/h挡风效果良好，头盔处稳定。胸部几乎感觉不到压力，操控稳定性好，单手控车状态稳定。
因车身重量原因，跟在大车后面受到扰流影响较大，车把会随扰流做小幅摆动，需要集中精神控车。
80km/h以后再加速能力强悍，超车信心十足。
极速135，能明显感觉风阻，将头部下探至风挡处可有效缓解，超车完全够用。
极速体验了2-5公里左右，稳定性明显下降，但改变坐姿即可有效改善稳定性。
极速油耗为5.6，全程油耗低于3。往返334km总油耗约为8升
雅马哈踏板车发动机调教同样偏重高转速高功率，且发动机在5k转即可爆发最大扭矩，超车动作流畅，加速爆发迅捷，并不输挡车。
总结
Xmax300是一台好车，不仅仅是因为低速操控的灵活性，还在于高速行驶的稳定性，以及油耗的兼顾和超强的储物能力，可谓:上得厅堂下得厨房。这让我对这个品牌寄予更多希望，想要尝试更多车型。
另外全天连续骑行最高为3小时左右，发动机可靠度毋庸置疑，省去了风冷机长途顾虑，让长途变得十分简单，超低的油耗和12升的油箱容量的设计，在性能和经济之间取得了一个十分恰当交点，让出行更加惬意。
舒适的悬架调教，在应对高速路面的起伏和颠簸时，可以轻松化解。在PD拉杆泛滥的今天，出厂设定并非那么一文不值。
刹车部分很少体验急刹，有一次超车后遇到限速杆，在发动机制动的辅助下，轻点三次刹车即从较高速度降到80，对刹车有要求的小伙伴，可以但不极力推荐更换更加高端的刹车套件。
雅马哈摩托车在产品上用心了，它对得起这个价格。