2023款 杜卡迪 Streetfighter V4 S 全面更新的暴力机器

更新于2023-02-10

2023 Ducati Streetfighter V4 S。标准车型的升级包括 Öhlins 悬架和锻造车轮。杜卡迪以街道为目标,杜卡迪工程实力展示凶悍的外观,讨人喜欢的乘坐质量,2023款的电子更新,包括湿滑模式,使其更加平易近人,作为杜卡迪街头性能的巅峰之作,Streetfighter V4 家族采用了 Borgo Panigale 提供的最佳技术。令人垂涎欲滴的性能满足精致和可用性。这是完美的现代杜卡迪。

Streetfighter 的设计几乎没有变化,尽管油箱已经更新以匹配最新的 Panigale V4,以增加对制动和转弯的支持。双翼是所有型号的标准配置。杜卡迪的 Streetfighter V4 是一款顶级掠食者 — Panigale V4 去掉了车身,车把位于顶部三重夹具上方,人体工程学设计用于攻击道路。凭借令人生畏的性能数据和霸气的外观,但其出色的骑手辅助功能使其非常容易驾驶。

杜卡迪的大排量街车平台在双缸 Panigale 年代从其阵容中完全消失,因此人们非常期待这个名称在 2020 年以 Panigale V4 为基础重新出现。由 Desmosedici Stradale 提供动力的 Streetfighter 因将出色的性能与骑行性能相结合而广受赞誉,凭借 MotoGP 的根基、优秀的人机工程学和杀戮的外观,这款摩托车是杜卡迪送给追求顶级公路车手的礼物。

2023 年,阵容包括四种型号:Streetfighter V4、Stretfighter V4 S、Streetfighter V4 SP2 和 Streetfighter V4 Lamborghini。

Streetfighter V4 平台的美妙之处在于从 Panigale V4 继承了多少技术,从而成为一款功能强大的赛道或街道骑行机器。

2023款杜卡迪不断改进 Streetfighter V4 以使其始终处于领域的尖端。虽然 2023 年的更新可能看起来很小,但它们证明了杜卡迪的工程师在性能和安全方面继续取得进步。在电子方面,Ducati 反映了它对 2022 Panigale V4 所做的更改,更新了动力模式(使骑手能够调整油门响应和发动机输出)。还有一种新的湿地骑行模式。此外,杜卡迪还更新了发动机制动控制系统 (EBC EVO 2) 并改进了快速换档器的软件,以优化部分和全开油门时的换档。TFT 仪表板显示屏从 2022 Panigale V4 获得了新的图形处理。为了让骑手在街上更舒适,杜卡迪改进了冷却风扇的功能,并更新了油箱形状。

在硬件方面,S 型号与 SP2 一样采用轻型锂离子电池作为标准配置。在所有型号上,后摇臂枢轴的位置都高了 4 毫米,以减少急加速时的下蹲,并为摩托车提供更多的前端偏向,以利于进入弯道。发动机映射已更新,以通过更大的新消音器开口优化性能。最后,Streetfighter V4 配备了 Panigale 的离合器盖,以便车主选择安装干式离合器。

2023款 Streetfighter V4 有四种型号:基本型号、高级 S 型号、高级 SP2 和限量版兰博基尼型号。基本型号Streetfighter V4(22,095 美元)有杜卡迪红色可供选择。S 型号有 Ducati Red($27,595)和 Gray Nero($27,795)可供选择。它以半主动式 Öhlins 悬架(NIX30 倒置 43 毫米前叉和 TTX36 减震器)和锻造的 Marchesini 车轮而与众不同。

Streetfighter V4 SP2(37,995 美元)是一款带有编号系列的高级型号。除了特殊的冬季测试涂装外,SP2 还配备了碳纤维小翼、碳纤维挡泥板、碳纤维牌照架和比 S 车型的锻造铝轮辋轻 3.1 磅的碳纤维车轮。其他高端组件包括 Brembo Stylema R 前制动卡钳和钢坯铝后轮。

Streetfighter V4 Lamborghini(68,000 美元)是两个标志性的 Emilia Romagna 品牌之间的合作。该型号限量 630 辆,另外还有 63 辆(售价 83,000 美元),专供兰博基尼客户定制,以匹配他们的汽车。Streetfighter V4 Lamborghini 由 Centro Stile Ducati 特别重新设计,类似于 Lamborghini Huracán STO。不仅仅是华丽的车身和充满活力的 Verde Citrea 和 Arancio Dac 涂装,这款摩托车还配备了优质部件,包括碳纤维车身。

杜卡迪Streetfighter V4的竞争对手包括 BMW S 1000 R(起价 13,945 美元)和M 1000 R(起价 21,345 美元),Aprilia Tuono V4 1100(16,199 美元)和 Aprilia Tuono V4 Factory 1100(19,599 美元), KTM 1290 Super Duke R EVO(20,399 美元)、Triumph Speed Triple 1200 RS(18,395 美元起),以及 MV Agusta Brutale 1000 RS(29,998 美元)和 Brutale 1000 RR(37,798 美元起)。

来自日本的竞争对手包括Kawasaki Z H2(起价 18,500 美元)和Yamaha MT-10 SP(起价 17,199 美元)。想要购买并且能够负担得起——如此优质、高性能的产品,而 Streetfighter V4 将是许多人的首选。

动力总成:发动机、变速箱和性能Streetfighter V4 的 1,103cc Desmosedici Stradale 发动机在 13,000 rpm 和 90.4 lb.-ft 时可提供 208 hp 的功率。扭矩。90 度 V-4 采用曲轴,其两个曲柄销设置在 70 度角,以获得完美的平衡,而无需借助于耗电的平衡轴。就像它所基于的 MotoGP 赛车一样,该发动机具有一个曲轴,该曲轴与车轮相对旋转以抵消它们的旋转惯性并使摩托车更容易转向。它还与 MotoGP 摩托车共享一个 81 毫米的孔,好像是为了巩固这种关系。

测试员说:“这是一款以任何速度骑行都令人愉悦的引擎,但如果您愿意的话,它就是一个怪物。杜卡迪在平衡其动力特性方面取得了成功,在喧闹的性能和驾驶性能之间找到了令人印象深刻的平衡点。”

Streetfighter V4 和 V4 S 型号由悬架和车轮分开。S 车型采用半主动式 Öhlins 悬架和锻造铝 Marchesini 车轮。杜卡迪Streetfighter V4 的底盘基于金字塔形铝板结构,杜卡迪称之为“前框架”。这使用发动机作为一个整体的受力底盘构件,用于非常轻的结构,在弯曲和扭转方面整体刚性。底盘几何形状具有经典的公路运动数字:58.6 英寸轴距、24.5 度转向倾角和 100 毫米(3.9 英寸)履带。

测试人员用“无可挑剔”等最高级的表达来描述 Streetfighter V4 的操控性。S 车型使用半主动式 Öhlins NIX 30 前叉和 TTX 36 后减震器、Öhlins 转向阻尼器和锻铝 Marchesini 车轮。基本型号使用可手动调节的 43 毫米 Showa Big Piston Fork (BPF)、Sachs 单筒减震器和铸铝五辐轮毂,您仍然很难用敏捷来形容这个版本。

所有 Streetfighter V4 车型都配备了 Brembo 前制动器,尽管 SP2 车型升级了令人印象深刻的 Stylema R 卡钳。借助转弯 ABS EVO 系统和最新的发动机制动控制 (EBC) EVO 2 软件的无缝干预,顶级 Brembo Stylema 制动卡钳使Streetfighter 快速停止。SP2 车型上的 Brembo Stylema R 制动器提供了另一个性能提升,其出色的制动力让您想起摩托车的 Panigale V4 SP2 根源。

很难想象这是一辆合法上路的摩托车的脸。来势汹汹!强大的马力会带来大量的热量。然而,由于 Streetfighter V4 是裸露的,所有的热空气都不会像 Panigale 那样被困在整流罩内,这使得在现实世界中的乘坐更加舒适。与 Panigale 一样,它还具有后汽缸组停用功能,可让骑手尽可能保持凉爽。

我们的测试员说 Streetfighter 拥有“符合人体工程学的套件,值得全天舒适”。车把的伸手可及的距离很长,使它具有侵略性的姿态,但不会过多地增加手腕的重量。

杜卡迪最新的油箱设计旨在在制动和转弯时更好地支撑骑手,尽管测试人员在测试使用相同油箱设计的 Panigale V4 时仍然发现在激进的制动下很难支撑自己。

杜卡迪花了很多时间为 Panigale 车型微调其 TFT 显示屏的布局,这种格式已被应用到 Streetfighter 车型上。杜卡迪为 Panigale V4 和 V4 S 开发的功率模式逻辑被转移到 Streetfighter 上,对 Desmosedici Stradale 发动机和“不那么极端”的骑行条件进行了专门校准。有四种发动机输送策略:全速、高速、中速和低速,后者将输出功率限制为“仅”165 马力。

Streetfighter V4 使用博世 6 轴 IMU 来管理其骑手辅助设备:弹射控制、车轮离地控制、牵引力控制、发动机制动控制、转弯 ABS、快速换档器和滑动控制。骑手辅助装置在其每种骑行模式下都是完全可调的,以及上述功率输出和油门响应,以及悬架设置(在配备半主动悬架的车型上)。5 英寸 TFT 仪表板具有智能手机连接和跟踪友好功能,如数据分析器和可用的圈速计时器。自该车型于 2020 年发布以来,这些电子设备已于 2023 年进行了更新,并广受好评。

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