近日，在钱江Qjmotor的春季新品发布会上，23款的赛600正式上市！这次发布会上，厂商还带来了赛450、鸿150、骁650、骁800等等一系列车型。钱江历来高产，而在这次的新品发布会上，最令人瞩目的还是23款的赛600与赛450。
23款的600相比起22款的赛600只能算是小升级，并不是大改款，与21款到22款的变动有所不同。而且这次23款的升级，是有价格上的提高的，不像上一次的加量不加价。从态度上来看，Qjmotor的诚意不是很足，尤其是在现如今国产四缸跑车大爆发的时代。预计今年凯越400rr、诺马650、无极650四缸、银钢400四缸、一大批地平线800四缸都会上市。
这一次的升级主要在于新款赛6增加了一个弯道Abs，官方宣称其是与博士联合开发的电控系统。其实这也不算是弯道Abs在国产车上首次应用，早在一年前，春风800Mt就已经搭载了该系统。而且23款的赛6并没有搭载Tcs，反倒是它的小弟赛450率先应用。新赛6的售价小涨一千元，突破了五万大关，涨幅不大诚意不多。而赛6较差的操控，其实也并不适合压弯，这个弯道Abs的作用其实也比较有限，不如Tcs来得更实用。
相信很多摩友还是比较看好上一次升级的，不仅升级的项目众多，外观得以大幅度的改善，最重要的还是维持了同样的售价。而最近的行车记录、弯道Abs的两次改款，都让摩友们嗤之以鼻。希望钱江能多多投入诚意，完善赛6的电控系统，增加产品竞争力，不然明年的今天这款老四缸平台的跑车怕是要折戟沉沙了。
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