KTM再次扩大了中量级街车的家族血统，并正式发布了新一代890公爵。因为至今没有收到790杜克升级欧5排放的信息，所以很可能会被890杜克取代，这可能是推动790杜克国产CKD的诱因之一。排量更大、动力更强的890公爵不仅保留了790公爵激进战斗的外观，还配备了更新的电子设备。
新车与790公爵最大的区别在于采用了排量为889cc的直列双缸水冷发动机，最大马力115马力/9000转/分，最大扭矩92牛·米/8000转/分(相比790公爵增加了10马力和5牛·米的扭矩)，并优化了动力在低速和节气门开启状态下的乘坐舒适性。事实上，890公爵并不是该平台的第一款车型。去年发布的890 DUKE R已经进行了小规模测试。两款车型大致可以看作是标准版和运动版的区别(R版的转速更高，121马力更强劲，单座设置更极端)。
电子设备也是890公爵的重要升级。基于博世最新的6轴IMU和9.1 MP ECU，动力输出和车轮控制更加精准。可实现雨天、公路、运动三种骑行模式；在自定义跟踪模式下，可进行9段牵引力控制和3段油门响应调节；ABS可以打开和关闭。配合WP APEX悬挂、Brembo刹车系统、ContiRoad轮胎等硬件设施，提供了出色的运动性能。
KTM 890 DUKE的发布与790 DUKE的定位并不完全重合，但会对宝马新款F900R、雅马哈新款MT-09、杜卡迪新款Monster 821等中量级街霸进行精准打击，更加小心翼翼地争夺市场。新车价格尚未公布，而890杜克R版在美国的售价为11699美元，790杜克的售价为10699美元。所以推测890公爵标准版会介于两者之间，未来引入国内预计在15w左右，涨幅不会很大。