本田似乎要在今年押宝：先是1月份发布电动幼兽，电动腊肠，紧接着幼兽cc110出现在工信部名单，接下来就是各种专利图的曝光。看来本田今年要在中小排量市场发力了。
本田幼兽CUB110，本田Click150，本田ADV160在这3款车里面，谁会是潜在王者呢？
本田幼兽C110
幼兽CC110是最早公布的，而且确定这款车即将国产，CC110是幼兽家族中的入门款，而且即将国产的版本和日本本土版还有区别，没有外置的机滤，也就意味着这台1万多的复古弯梁，动力配置很可能和新大洲本田的wave110共享一个动力平台。
加上国内最早流行的就是弯梁车，对于老摩友来说，幼兽CC110虽然也是弯梁，但是谁的钱都不是大风刮来的，1万多买一台没有情怀的弯梁车，大部分人可能无法接受。不过对于重度车迷，或者有本田情节，复古文艺青年，或者有幼兽情怀的车友，幼兽的确是一台很有逼格的复古弯梁，它早就不是那台干粗活的工具车了，而是可以到处打卡的文艺车。
本田Click150（Vario150）
了解本田东南亚车型的朋友一定知道本田大脚羊的click150，这是一台平踏板又充满战斗风的踏板车，它的动力系统来自于PCX150，而且前后轮尺寸都PCX150一样都是14寸。可以说click150就是有平踏板的pcx150。在PCX150在国内退市后，本田150cc踏板直接断档，而150以下购置税的优惠让本田再次有续香火的念头，所以才会有click150的专利图流出。有传言这次本田很可能引进click150的兄弟车型Vario150。
区别在于Vario 150在印尼制造、而CLick150则是在泰国制造，click150返销日本本土。
Vario 150有前车牌架、Click 150没有。
Vario 150采用TOKICO卡钳，而Click 150则是配备了Nissin卡钳。
而且在click150的老家泰国，以及返销日本本田，这台车都是没有ABS的，加上购置税的原因，这台click150不仅可以弥补本田150cc踏板的空白，而且可以直面雅马哈运动踏板NVX155。
本田ADV160
如果不是本田引入小排量ADV跨界踏板，可能国产厂商谁都不会搞出来这么个车系出来，本田ADV150虽然没有在国内上市，但是国产却把ADV150抄了个遍，而且市场表现很好。本田看了几年的热闹，心里痒痒。这次，正宫娘娘ADV160终于出现了。
本田真的擅长拿捏技术之间的细微门槛：把XADV的外观下放，拉高了避震，硬生生的把一台普通150踏板，做成了轻越野车型，而且还做的很成功。也正是东南亚市场ADV踏板逐步饱和，本田才把市场转向国内。
ADV160依然是贯彻本田“够用即可”的传统，虽然是PCX160的同款配置ESP+四气门水冷发动机，前ABS+后轮HTCS，LCD液晶仪表，但是即使这么看，在这3台新车里面，ADV160仍然是扛把子的配置。不得不说本田把配置拿捏的十分到位。
这3台新车里面，你觉得哪一款是潜在王者呢？