去年传出铃木UY125将要升级的消息，随后UY125升级了LED透镜大灯，改了改轮毂颜色，座椅加上红色缝线就成功续命，让广大网友看了一把笑话。但是神车毕竟有底子，有超级芯发动机，所以不担心销量，毕竟花同样的钱，对于考虑买UY的车友肯定买新款不买旧款。
接下来是豪爵AFR125升级：优化了发动机动力调校，升级了5个地方：
1、发动机、传动双高位进气的设计
2、新款改进了尾箱，空间更大更合理，而且行驶证上也有尾箱更方便了
3、坐垫填充物改进更舒适
4、传动皮带更换为进口坂东皮带，减少热衰
5、发动机优化了调校
虽然豪爵官方对此次升级没有提及，但是升级AFR125明显是冲着UY125去的，来增强AFR125的竞争力。
然后就是125踏板里面的“大冤种”了。当初LEAD125没有正式国产的时候，一个个都说这是未来125踏板应该有的样子：骑不坏、本田标、大空间、大马桶、无钥匙。现在实车摆在面前了，发现价格真的很本田。
1万68，没有ABS成为众矢之的。不过本田这次也没搞歧视，LEAD125无论在哪个国家销售，都没有ABS。只是这个价格实在无力吐槽，不知道本田是不是忘了做市场调研。为啥同样的LEAD125在越南比国内便宜4千多？
你不买我不买，明天它就降几百。大家这次真的做到了。
据悉华南某经销商年前LEAD125搞活动，送SHAD尾箱，送抽奖，再送1000油卡，这么变相优惠只为年前冲一波销量。
合资车一个个都在买发动机送车壳，每一年都是挤牙膏式的升级。不给力，没诚意是大家对每一次换个颜色就敷衍式升级的吐槽。
再看看同样相差不多的车型：大阳VRS125，这台国产125配置的天花板，4气门带混动的水冷发动机，前后ABS，可选TCS，ABS版售价12980，TCS版售价14980。可以看到，并不是技术难题，而是厂家愿不愿意加这个配置。
随着摩托车保有量越来越多，骑车的人也越来越多，安全始终是绕不开的话题，一台车有没有ABS成为很重要的关注点。其实大家对踏板车的要求真的不多，国外很多车型都是前置油箱，大马桶，无钥匙和ABS是标配。再看看国内，合资车换个颜色就是新款，这种操作屡见不鲜。
其实大家对一台125小踏板没有太过分的要求，比如铃木UY125和豪爵AFR125，又或者是LEAD125，加上前后双通道ABS，大家都能很满足。