真说不好,QJmotor到底是装的还是有计划的

更新于2023-02-11

今天我计划原本是开始测评赛科龙RT1,静态我基本都拍好了,对了预告下,我的静态应该会跟国内其它测评老师有不少区别,敬请各位期待。

但是成都这天气大家都看到了,整整下了一天的雨,还不是大雨,是那种特别细特别密,看起来不大实际上一骑车就可以浑身湿透的雨。

动态我就很简单跑了一下,没办法,接下来天气好了我多骑一段时间。

我等雨停的时候就看到后台有车友给我发这个截图。

说实话我真的不怎么意外。QJ坑它请的媒体才只一次两次?

意思给了钱,我说什么就是什么,你的声誉如何我QJ不负责任是吧?

但凡一个稍微懂车的人,270曲轴角度是什么概念?那代表多么先进的技术革新?

QJ不是早就对外宣传他们不会在核心技术研发上投入了吗?这忽然来个270曲轴夹角,感觉一下就想通了开始进取了。

再不济,能够低头跟春风寻求合作了。

但事实再一次证明:果然是我们想多了。

我就不理解这QJ的品牌方到底是一个什么神仙脑回路。

你说它懂车吧,180度和270度曲轴夹角意味着什么它难道不知道?

这就有两个可能:

1.它知道本来就是180度,但是给媒体宣传稿宣称是270度。然后第二天再发个补充说明说说错了。

2.它不知道是180度,但是为了宣传效果故意说成是270度。

这就很耐人寻味了,一般人,只要不是你我这样对摩托车痴迷的朋友,没那么多精力还注意到你说的什么澄清报道,他们只会听说:“哦,QJ发布赛450的时候说发动机采用的是270度曲轴夹角”“高大上啊!”

所以不管是不是真的270度,QJ的宣传目的是达到了。

如果是270度,那我发布会都明说了;如果不是270度,它就能甩一句,我后面发了澄清公告说了不是的。

高,实在是高。

有一种人啊,他心眼贼多,就是不干人事;

有一种人啊,他chun,但是干的还算人事,并且做错了愿意承认;

还有一种人啊,你也说不清他到底是chun还是坏,但最终无论你怎么想装无辜,恶心这个标签,就再也去不掉了。

也许,我小群里一位车友说的挺有道理:人家QJ还算好啊,你管它说啥,至少它把车卖给你了对吧?

对对对。

哦对了,前几天我才发了文章,说2023款赛600人家宣称搭载了弯道ABS技术,售价上涨1000。

我是真心实意跟大家提个醒,慎重。

一个连直道ABS都调不好的车,弯道ABS?

再说弯道ABS一定是基于IMU为基础的,如此重大的升级以QJ的调性,怎么可能不大肆宣传?IMU的衍生功能宣传在哪里?

还有一点,弯道ABS即使调校的很好,有几个人敢刻意去用?你都能在弯道需要重刹了,你的驾驶技术和意识真的该练练了好吧?

对我而言,即使是KTM、宝马这些品牌,我都不敢试弯道ABS功能,那么有没有可能,QJ弄一个触发几率很小,一般人都不敢轻易去验证,最后压根又来一句“我们发布会说错了”呢?

270和180都有意无意弄错,谁知道呢?

回头再搞个什么赛道公正会,那才好玩。

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