目前国内市场上能找到的几款倒三轮摩托车，往往都是四五万起步，贵的也就一万多二十万，价格确实不菲。这就造成了很难体会到三轮特有的稳定性和趣味性的尴尬局面。但随着林海三一150的发布上市，这种局面可能会被打破，因为公布的新车售价为2.38w，与车友的距离近了很多。(本文部分图片来自newmotor)
其实从车名就可以看出，其设计灵感来源于雅马哈Tricity，但外观并没有与海外最新车型同步。从公主的头型来看，确实很有时代感，也没说像比亚乔X7那样换个镜头大灯。车身中部和尾部是标准的踏板造型，除了双前轮和双横臂的悬挂，没有什么特别抢眼的地方。当然，倒三轮最大的卖点在于前轮和悬挂。这套接近平行四边形的结构，类似于车内的“双A臂”，让左右减震器独立工作，互不干扰，在大角度滚动和通过崎岖路面时有更好的循迹性和稳定性。
配置上除了独特的倒三轮悬挂系统，还包括前双80/80-14和后单130/70-13 Tensen轮胎；由于前双盘刹和后单盘刹的结构优势，对ABS的需求没有两轮那么刚性，首批版本不匹配；无钥匙启动、液晶仪表、左侧驻车制动、右侧开放式手套箱和平板踏板平台都很受欢迎。
动力来自临海“巴克”的150cc单缸水冷发动机，最大功率10.5kw，最大扭矩13.2nm，不过匹配的6.5L油箱容积显得有些局促。毕竟整备质量远大于两个同排量的车轮。
熟悉林海的车友都知道，它曾经和雅马哈有过一段历史，这种倒三轮汽车的外观和结构都和雅马哈现在的车型差不多，但据说它还有另外一个身份，就是出口欧洲很久了，而且不是新开发的车型，稳定性和耐用性也得到了验证。车友们，你们会被这种最便宜的独立悬挂吸引吗？