许多人在年轻时都会有心目中最想要的车，却只有极少数幸运儿可以在年轻时顺利圆梦，因为多数人都是在长大后有了更好的经济能力，才终于达成年轻时的梦想。这部在去年RIDE FREE 13活动中受到许多人注目的TW200，就是Mike's Garage主理人小麦延宕多年终于如愿的梦想车！
TW是Yamaha旗下非常特别的一款产品，这款车最早是于1987年以TW200的姿态登场，到了2002年后又再进化成排气量小幅扩大的TW225。虽然早在80年代，TW200就曾经随着日籍探险家风间深志成功登陆北极而受到瞩目，但是2000年由木村拓哉主演的戏剧「美丽人生」，却又再次打响了TW的名号，而且还一举让这款车与当年发源于里原宿的Street Biker划上了等号，甚至掀起很长一段时间的掏空与长摇臂改装风潮。
透过贸易商的引进，TW225在十多年前也正式登陆台湾，直到今日，TW225不仅还维持着极高热度，甚至还得到一个“神车”名号，因为TW225在二手市场上的身价始终没有太大变化，不仅非常保值，甚至还有无数超越当年新车价的成交案例！
Mike's Garage主理人小麦说：「早在17岁那年，TW225就是我最想要的一部车，但是当时还是一位穷学生，所以根本没有能力入手，直到多年后的一次偶然机会，才终于买到这部和我同样生于1987年的TW200，并且将它改造成心目中最想要的样子。」
小麦接着说：「可是这部车一开始完全不是大家想象中的模样，它的惨状甚至非常接近报废状态，不仅整部车严重锈蚀，引擎还完全卡死无法发动。但是因爲前轮为鼓煞的TW200在台湾比起TW225更少见且稀有，再加上这款有着典型山车轮廓但是后轮却巨大无比的车，在我心里一直有着非常独特的地位，所以三年前遇到它时，我就决定要入手并且让它浴火重生！」
这部TW200不仅经过了彻底翻新，更被Mike's Garage注入许多特别的元素。例如目前车上的油箱，就是十多年前由Kick所推出的玻纤套件。车架部份的改造主要是集中在副车架上，这也让副车架有了更短且接近水平的角度，进而让座垫也有了更复古的造型。与尾灯连成一体的后土除也是这部车的特色之一，而且这还是参考早年在日本非常风行的TW专用套件，再改以玻纤材质重新塑形而来的成果。
不过大家第一眼见到这部车时，肯定都是先被它独特且巨大的轮胎所吸引。根据Mike's Garage表示，这部车的前轮是Kenda出品的140/80-18规格，后轮则是从ATV流用而来，26x8-14的尺码差不多相当于200/90-14，所以也比起TW原厂更宽、更饱满也更具魄力！
这部车还有许多细节都是出自于Mike's Garage的手工，包含三角台的修改、马蹄型头灯架、下移至前叉上的仪表、电瓶盒、排气管头段，以及切除掉车架上多余的锁点等。另外，车高也比起原本降低不少，因为从Benelli Leoncino 250修改后流用的后避震，在长度上就比起原本短了20mm，再加上副车架更趋水平后，又让座高得已再进一步降低。
在去年来过RIDE FREE 13现场并且见到这部车的人，应该都会对这部TW200印象非常深刻，而这部车肯定也勾起许多人年轻时的回忆。出厂于1987年却接近报废状态的TW200，在和它同样岁数的小麦细心苛护下，终于脱胎换骨有了全新生命