距离鑫源棍王650车型发售已经有了一段时间，今天在北京终于迎来了首批车主们的交车仪式。从现场热闹的气氛以及车主们的脸上洋溢的笑容可以看出，鑫源棍王系列在中国摩托车市场这些年的传承还是非常成功的。
时间拉回到2011年，那时候国产车几乎没有什么可以和进口车掰手腕的车型，甚至都没有一款可以平替的车型。大街上跑的摩托车除了那些代步神器之外，都是水车横行的时代。此时鑫源推出了棍王400这款车，一时间引起了国内复古摩托车爱好者们的轰动。
尽管它的外形设计以及车辆发动机参数等部分都是本田CB400SS平替产品，但是从那时到现在的12年之间，这台车已经被玩出了各种花样。事到如今，棍王400仍然是国产复古车里神车的存在。
尽管棍王400在推出的这十多年内一直存在质量问题和使用体验上的诟病，但这并不能阻止在过去的十多年中，国产复古车中一枝独秀的它，在复古老炮玩家们心中的地位。
然而时隔多年，如今的国产复古摩托车市场早已大变样，众多品牌都推出了自己的复古车型。这其中既有质量做工和品控都不错的高金，也有颜值受当下年轻人青睐的春风700CLX系列。那么在这个国产复古车百花齐放的时代，鑫源棍王650还能续写棍王400的传奇么？
鑫源棍王650的设计和配置明显偏保守，在当下复古车爆发的时代，这样的设计显然有些跟不上时代。棍王650的发动机仍然采用了逆向自本田XR650L的发动机，构造上延续了RFVC单缸双出的经典排气布局，最大功率30kw/6000rpm，最大扭矩50nm/5000rpm，但这并不妨碍喜欢它的复古玩家们对他的热爱。毕竟不到三万的价格，你可以买到一台650排量的单缸复古车，并且动力参数并不输价位差不多的500排量复古车。
但在我看来，最这台车值得买的点在于它的后期改装上，毕竟十多年前推出的棍王400就已经证明了这一点。如果把它看作是一台改装胚子的话，这个价格确实在国产车型里是无出其二的。
所以不管是从价格层面还是改装潜质的层面，鑫源棍王650都已经 尽管没有了棍王400的“打火棍”，但是它仍然会吸引复古老炮玩家们的眼光。至于能否续写棍王系列的传奇，就要看棍王650在未来的口碑质量以及使用体验上能否超越棍王400了。