豪爵速道125 S最大的卖点是能装，也是物流领域的一个重要目标，后货架、踏板、桶、手套箱、甚至是把手，都可以成为装载物品的场所，后货架采用滑动设计，能根据各种负重物品自动调节，这架子的前后都有固定的扶手，不用担心货物会随着重量的增加而左右摇摆，还能将40 L的快递柜装在里面。托盘上有很多空隙，可以用来装东西，也可以用绳子绑在盘子下面。
豪爵是国内汽车制造商大哥，它的品质和信誉都是国内领先，它的稳定性和耐久性是无可挑剔的，尤其是在公路摩托车方面，更是可以跟本田一较高下。而且豪爵为了满足这辆车的商用需求，还在车身上做了一些加固，增加了在车辆的行驶和负重情况下的稳定性。为了保证运输的频繁，为了避免撞倒，速道125 S还采用了碳纤维保护杆，降低了车辆的维护费用。比起那些普通的车厂家给他的那种镂空的镀锌铁棍，坚固耐用多了。
踏板加长是花了心思的，很多踏板都不够坐，要装下一个行李架，就得找更大的脚踏。速道125 S经过了改装，可以容纳更多的货物。另外，为了应付在摆放大型物件时无法落脚的问题，豪爵还在原有的碳钢护栏上加装了一个踏板，以防止两只脚悬停在空中的窘态，非常的人性化。
除了大的储物，里面还装着两个大手套箱，此外，还装备了可折叠的吊钩，以提高装载的容量。 USB接口也是硬性要求，它可以在不带充电器的情况下随时待命。拉开座椅，里面有19.8 L的座位，可以装下头盔和雨具等个人用品。
豪爵速道125 S搭载一辆124 cc的风冷型风引擎，最高马力6.6 kw/7500 rpm，最大扭矩10 Nm/5000 rpm，动力数据一般，不过还好，最大的扭矩来得比UY125要快1000转，更快的爆发速度，也就代表了这款车的低转性能。6.5 L的油箱在同级别的车里面已经算是很大了，按照官方的说法，每百公里的油耗应该在2.07 L左右，最少也可以三天都不需要加油。
刹车方面并不理想，前盘和后轮的制动器都很一般，没有 ABS，不过考虑到售价，再加上 ABS，那就更难了，想要 ABS的话，就得找别的车型了。速道125 S在制动器上加装了一个停车装置。不过使用起来也很方便，后煞车有一个固定的按钮，只要握紧手柄，再按压一个限位开关就能完成，尤其是在重庆这样的山区城市，更是如此。
后减震器可以调整，这也是它的优势之一，因为这辆汽车的主要功能就是载货，在这种高负荷的环境下，它的减振效果也是必不可少的，在这种情况下，它的冲量并不大，一旦遇到凹凸不平的地面很可能会触底。可调式可以根据不同的工作条件进行调整。另外，它还配有一个宽大的后胎，可以提高车辆的平顺性。
虽然豪爵速道125 S，没有 ABS，没有前挡板，但速道125 S作为一款普通的摩托车，在很多方面都有很好的表现，可以满足大多数人的需要，再加上它的售价。速道125 S的问世，对快递小哥来说一大福音！