踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的代步工具，本田无论是汽车，摩托车都算的上数一数二，接下来 介绍一款很不错的本田踏板车，19年新款本田X-ADV，属于一款跨界踏板车，在外型上很明显可以看出它属于踏板车，但是却和一般的踏板车又有一些不一样，单看外观来说，满满的科技感啊。
把手比较高，更有利于进行越野，和站立式骑行，并且能营造出一个很舒适的骑行环境，坐高82厘米，和一般的拉力车近乎一样，对于个子低的人不太友好，所以也被称为拉力踏板车，加个后箱，这样的车去跑川藏线完全没得啥问题，前倒立减震，后多连杆中置减震，采用双仪表盘的设计，副仪表主要用来显示：ABS,手刹情况，电子钥匙，空挡显示灯。
搭载一款750cc的双缸四冲程水冷发动机，单看这个发动机，就知道它不一般，重量在230kg左右，这个重量和一些四缸大排量摩托车一样了，传统踏板车一般都是采用皮带传动，但是它为了能够有一定的越野能力，所以才以采用链传动，能更好的应对恶劣的地形，还有专门的可调节越野模式，可以调节成手动加减挡。
前制动为浮动双刹车盘，配日清对象4活塞卡钳，后制动单刹车盘加双活塞卡钳，制动这方面没得说，地扭力非常强悍，所以配备了HSTC系统，防止动力过大引起后轮打滑，在非铺装道路上可手动关闭，底座仍然有较大的储物空间，简单的来说，这款车能够成功的原因，主要是因为拥有双离合自动变速系统，还有无钥匙启动模式，TC牵引力控制系统。 油箱容量13.1L，续航能力超过300km，这些配置方面看着，就能彰显出这个车的厉害，简单的总结来说，就是结合拉力车和踏板车的优点于一体，各种电子辅助器件让操作更加的简单，唯一的缺点就是太贵，16万的价格让人望而止步，踏板越野车的称号也是有原因的，都是用钱打造出来的，你怎么看待这辆踏板车呢？