川崎中国发布了旗下2023款的Ninja650和Z650车型，除了颜色和版画的改变以及全车的LED光源之外；这一次终于想起来添加了KTRC（牵引力控制）系统。街车Z650，售价：70800元，跑车 忍者650，售价：7.48万元-7.53万元。
新款Ninja 650相比老款的82300元降低了7500元。新车一样只有两种花色可选，绿色的KRT版花起售价为75300元。
街车款的 Z 650两个涂装版本起售价都是70800元，相比老款的77600元降低了6800元。新车型有三个花色可选，红色的50周年纪念版为80600元。
新款的改款主要还是针对排放达标做出了调整，在外观配置上除了LED光源和全新版画外，并没有做明显升级。比如正置前减，依然在新款忍者身上保留了下来。
主要规格：座高790mm，忍者湿重193kg，Z650湿重188kg，
搭载649cc水冷双缸发动机DOHC4气门， 拥有最大功率45.5kw@7200rpm，62.1Nm@6700rpm；油箱容积15L；轮胎尺寸前120/70-17，后160/60-17；
2023款Ninja/Z 650的配置亮点则是跟去年发布的一样，之前增加的KTRC牵引力控制系统，算是这个系列车型近两年改款的一个亮点。这套KTRC防滑系统有三种可调的模式，分别为MODE 1、MODE 2以及全关三种设定；模式切换通过TFT全彩仪表就能切换。
川崎650系列在国内最大的竞争对手，实际上是来自本田的CB500系列，虽然排量相差一个级别，但是价格比较接近，特别是降价之后。而目前本田的CB500系列硬件部分已经超过了川崎的650系列，而川崎这一次的升级多了TCS，本田还坚持的住吗？