哈雷戴维森推出了Sportster车系中的全新车型SportsterS售价159800元。
整车外形运动风格明显，侧方高位2-1-2排气，还有种攀爬的既视感。这样的外观风格让我觉得它有点像侦察兵，但仔细品味又些不同，全新的SportsterS是一种更为低趴的姿态，再配合前160后180宽胎营造出的视觉效果，让它显得更为丰满有力。
与传统强调巡航的太子车不同，Sportster S车型更具蜷曲感和力量感。基于“Revolution Max”平台的新车拥有充满机械感的车身设计，外置皮带传动以及V型双缸发动机则展示了其独特的哈雷元素。
新的哈雷Sportster用了水冷60度V缸发动机，每个气缸4个气门，支持可变正时气门技术，具有30度便宜的曲柄销以及免于维护的液压间歇气门调节器。不要看这个发动机很陌生，其实哈雷已经在自家的首款ADV 泛美上面使用，就是那款Revolution Max 1250发动机，可以在7500转提供120马力的输出，而在6000转提供最大122NM扭矩。
悬挂系统使用Showa前43mm倒置前叉，后多连单减震器，前后都具有压缩、回弹和预载可调。制动系统为前单碟和Brembo四活塞径向卡钳，后单浮动碟和单活塞卡钳。前轮为160/70-17，后轮为180/70-16。
此外，新车共有运动、公路、雨天和自定义四种驾驶模式可供选择。自定义驾驶模式可以针对动力输出、刹车制动以及电控系统分别单独设置，油箱容积则为12升。
哈雷对于Sportster S的配置上，都尽量向当下的运动摩托车靠拢。例如采用了Showa悬架、Brembo 制动器，大量的镁部件、滑动离合器，以及搭载了六轴IMU单元的牵引力控制系统和弯道ABS，对于它，哈雷可谓武装到了牙齿。
不到16万可以拥有24万泛美同款发动机平台，车友们觉得咋样？
四寸TFT圆形液晶屏幕
蓝牙连接
弯道ABS刹车系统
循迹控制系统
动力模式可调
驾驶模式可调
定速巡航系统