杜卡迪在去年底亮相了2023年度车型，其中Diavel V4作为全新车款受到了很多关注。因为它是杜卡迪旗下第四款使用V4动力的摩托，也是第二款使用Desmo Grandturismo 的V4车型，今天我们就来详细了解一下杜卡迪Diavel V4这款车及一些历史。
Grandturismo V-4的演变
2018年的时候，杜卡迪放弃了之前在公升车款上使用的V型双缸发动机，转向采用了Panigale V4的90度V-4 Desmosedici Stradale，这让它成为了当时最好的超级摩托。在之后不久，街霸V4也用了相同的引擎，进而在2021年杜卡迪将这套动力系统用到了自家的ADV车型Multistrada V4。而如今在Daviel 上面，这套动力系统则更进一步，能够使用螺旋弹簧关闭阀门，而不是通过凸轮操作，这让整车的动力保养间隔延长到5.9万公里检查一次（简单说最新的引擎可以关闭2个汽缸成为双缸，用于支持低速、高速模式）。需要知道的是Grandturismo发动机要比之前的V型双缸更轻、长、高都进行了所谓，唯一增加的是宽度，多了0.8英寸。
其次也较之前有了更多的改进，例如采用了新的凸轮轴和气门正时，这要比Multi快1000转，与之前相比功率有轻微的改变；而这套动力系统最大的看点则是对电子系统更好的支持（四种骑行模式、两种动力级别、三级倾斜牵引力控制、车轮离地控制、还有三级ABS等）。
2023 Diavel V4的特点
首先是整车采用了上面提到的Granturismo V4引擎的最新版本（这套系统最厉害的地方在于能将1158cc的V4发动机关闭两个汽缸，变为579cc的并列双缸），此时可以仅用前汽缸组进行低速骑行，不但油耗低，而且在堵车的时候切换低速模式关闭后汽缸，这样腿部就不会觉得太热；除了发动机更新，还同步采用了全新车架以及重新设计的单合金后摇臂，新车架中，发动机本身也是车架的一部分，也是能够减轻4.5kg的原因。
其他配置方面，采用了马祖奇50mm完全可调前置减震，以及Sachs后减震；制动为Brembo Stylema套件；轮胎也更新成Pirelli Diablo Rosso III，提升了加速潜力，让整车0-100加速进入到3秒以内；电控除了上面谈到的，还包括智能手机蓝牙控制。
外观方面整车最吸引人的莫过于四出口排气，以及由数十个发光的微型LED构成的尾灯，通过下方的蜂窝式孔洞，极具设计感。后座脚踏及扶手均采用了隐藏设计。
最后，Diavel V4作为杜卡迪家族最新的车款，无论设计还是技术性能都极具吸引力；作为一款公升级运动巡航车，20L的油箱让它最大的续航在350km左右，作为一款玩乐车型，已经非常难得可贵。目前这款车国外价格折合人民币大概在18.4万左右。考虑到原有双缸版的价格，四缸盲猜可能会在25万左右；你们觉得呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ