赛科龙是宗申旗下的全新高端摩托车品牌，虽然成立时间不长，但是有宗申这老摩企在背后支持，其实力也是毋庸置疑。
今天，我们就来聊一聊赛科龙即将市售的高阶远动踏板-赛科龙RT1。
目前国内150cc踏板市场真的很卷，豪爵UHR、光阳X150、无极SR150GT等品牌已经提前占领市场，而赛科龙能否脱颖而出成为一代卷王，让我们拭目以待。
赛科龙RT1在外观上延续了赛科龙RT系列的家族化设计。机甲式设计的前脸给人一种凌厉的感觉，全车棱角分明，如蓄势待发的机甲猛兽。全车LED灯具也给其增加了不少运动感。
在动力方面，赛科龙RT1搭载了单缸四冲程150cc水冷发动机，最大马力15.6Ps，最大功率11.5KW，最大扭矩14.5N.m。光看数据已经超越同级竞品车型，再参考两款RT老大哥，想必实车会具有更优越的动力性能，并且搭配双拉线油门动力输出会更加迅速。
在配置这块，赛科龙RT1真是诚意满满，同级竞品踏板有的，我有，他们没有的，我也有。目前主流TCS牵引力控制、前后碟刹ABS双通道、脉冲启动、怠速启停、智能无钥匙双模启动、车规级TFT仪表、行车记录仪（1080P高清6玻摄像头，连续8小时循环覆盖记录）、侧支架熄火开关、前后14寸半热熔轮胎、T-BOX智能车况监测、胎压监测等智能化配置应有尽有，赛科龙在配置这块真是永远不会让人失望，简直就是150cc这个级别的天花板。
在操控驾驶这块，赛科龙RT1整备质量144kg，9升的油箱使续航能达到300km左右，770mm的坐高，无论是新手还是老手都能享受驾驶的乐趣。
当然它也有小缺点，从目前发布的实车图片看来它的储物空间这块不是太理想，实际只可能放下一个半盔，而且并没有其余的储物空间，后期需要自己加装后备箱。
总体来说，赛科龙RT1是一款非常优秀的150cc踏板，豪华的配置，满满的欧式硬朗运动感，如果再给出合适的价格，无疑将具有超强的市场竞争力。各位摩友觉得它正式售价将会是多少？