豪华运动踏板摩托车，一直以来都是台版两阳垄断市场，不管是光阳还是三阳在豪华运动踏板的口碑和市场占有率还是有一定的优势，不过随着国产主流豪华运动踏板的日益进步，加上进口踏板的重视，这种优势日渐衰退。下面就来看看将上市的RT1赛科龙150运动踏板和光阳X150运动踏板之间简要静态对比。
赛科龙RT1
光阳X150
     两车的设计风格都差不多，豪华运动具备了代步兼备日常上下班通勤，两车尺寸，光阳racing X150：长*宽*高为1957*787*1100mm，轴距1374mm，整车装备质量148kg，离地间隙135mm。赛科龙RT1：长*宽*高为1926*766*1230mm，轴距1330mm，整车装备质量144kg，离地间隙135mm。
      两车的发动机类型都是采用了单缸水冷四气门发动机，赛科龙RT1最大功率11.5KW,最大扭矩：14.5N.m，光阳X150最大功率11.2KW,最大扭矩：13.2N.m，CVT无级变速，并且在的制动系统方面都是采用了前后碟刹加ABS刹车功能的加持，赛科龙RT1多了发动机启停和脉冲启动系统，TCS牵引力控制，行车记录仪（1080P高清6玻摄像头）前后14寸半热熔轮胎、T-BOX智能车况监测、胎压监测等智能化配置等。
       两款运动踏板车从配置方面、外观方面，动力系统方面，赛科龙RT1稍占优势，从品牌效应和市场口碑上无疑光阳依然是较好的选择，如果注重配置和外观表现，那么新赛科龙RT1是一个不错的选择。
赛科龙RT1
光阳X150