国内从未上市却被誉为四缸神车的CB400在日本本土几乎被停产了，国内还没能和大家见面就已经成了绝唱，不过本田有拿手的四缸街车CB650R，但是这台车也不便宜，1月1日的大贸车型优惠也没有这台车的名额，目前售价9万88。
但是国内车友仍然有四缸车型的需求，想用CB650R少一半的价格：4万元左右的价格买四缸，就指望国产厂家了，CB650R的同门兄弟，嘉爵800——臻，售价仅为39800元。
动力方面：嘉爵·臻搭载一台来自依托维森克800发动机，它在外形的设计上充分借鉴了本田CB650R的设计元素，毕竟维森克800的底子就来源于CB650R。
这款发动机将采用直列四缸双顶置凸轮轴的设计，它通过扩缸后实际排量777cc，117匹的最大马力，最大功率85kW/11500rpm，3.6秒的百公里加速成绩，以及240km/h的极速，而且四缸独有的声浪也没有缺席而且会更大嗓门。
配置上，嘉爵800也从不含糊，采用德尔福ECU电喷系统，复古LED大灯，双通道ABS、TFT全液晶仪表、西互卡钳、川南减震，据说量产版本会换成KYB。
车身方面，因为四缸发动机的缘故，嘉爵800将会采用双摇篮车架，轴距1445mm，整备质量为206kg，油箱18L，使续航更有保障，毕竟国产四缸少了本田VTECH不可能和原版一样省油。
嘉爵曾经也辉煌过，毕竟也是20多年的老厂，但始终是3线以外的品牌，摆脱不掉“地平线”的嫌疑，但不管怎么说，不到原版一半的价格就能开四缸车，这一点就能让不少车友兴奋的睡不着觉。
如果嘉爵能学学豪爵，多一些技术底蕴，多一些长线发展，品控质量服务都跟上，相信这台四缸还是很香的。