摩托车作为便捷的交通工具，近几年来逐渐分门别类成为生活中的一种爱好，随着这个趋势，骑摩托的人年轻人日渐增多，所以注重骑行安全也是一个很重要的话题。
参加队伍的我
我认为，摩托车从一个出行方式变为我的爱好，主要是从以下几个过程演变，在这里我想分享我自己的经验给大家，仅代表我个人的观点，如有雷同纯属巧合，也谢谢大家的观看。 新手代步期，一开始就想着买个摩托车代代步，但是又不想买父辈那种125摩托，就是后面脚踏还搞两个可以放下来的货架那种。就开始从网络中寻找适合自己的车，看了春风150nk，春风250nk明显有点区别的街车，但是1w多块钱的价格还是有些买不起，就听朋友说可以买二手过度，就开始选二手车。 新手入门期，买车之前啥也不懂，但是多多少少知道要有头盔骑行装备看起来帅帅的。带着激动的心情同城找了一台贝纳利150红宝龙，从红宝龙开始进入了贝纳利大家庭，后面和贝纳利有着很多故事，容我慢慢道来。
很庆幸，刚入门的我，不是又老师傅带着压弯跑山，而是参加正儿八经的安驾训练营
参加宣传片拍摄，贝纳利大家庭
我有红宝龙，然后我就找贝纳利当地的店，然后就认识了一帮贝纳利车友，贝纳利老板人也不错，就这样肯定了贝纳利这个品牌在我心中较高的位置。 说实在一个品牌的维护，除了自己用车的感受，同品牌车友以及经销商的因素都缺一不可。 想买大排期，就这样150骑了几千公里，就想买个大排，我就问贝纳利哪个排量最大，那时候899，1200都没出来，朋友就介绍我买个752s，一步到位，我想这也是就一步到位。
图片很多啊，懒得放了。 其实这个车在我手里就是老年代步车，我不敢骑快。 还没熟练了，就因为我上班早，下班晚，距离短，感觉车子大了，又重，不适合通勤，我就给卖了。
摩旅拉力期
那出远门怎么办呢，我就进去了拉力热爱期，天天想着去远方，就想着有个拉力车骑远一点
出门身边多的也是adv
但是最后我还是没有买adv，因为我没时间出门，这个梦想留着以后有机会再说吧。 单人踏板期 最后我直接进入踏板期，现在我就小排量踏板，一个人出门去哪里，扭一下就走很是方便，也不跟队伍了，也跟不上，也跟过了，不追求成群结队了。 就这样三辆车加起来3年4w公里的旅程，写到这里提一下安全吧。 安全分为主动安全和被动安全。 车辆的维修养护，装备的穿戴，良好的驾驶心态和习惯，不开斗气车，不盲目的追逐，驾驶经验的累积等等等 我说完了，谢谢大家的阅读。