19年泰版pcx150以ckd模式引进大陆，一石激起千层浪，高达26990的售价，最终还是高开低走，归根结底，料是个好料，就是价格，跟雅马哈nmax重叠了，而且pcx这个车型，更偏向家用代步，算不上西装暴徒，顶多就是个西装暖男。而且配置并不高，被人诟病的后轮鼓刹，配了个cbs前后联动刹车，聊胜于无，两气门esp发动机，多少有点廉颇老矣的味道，但是对于当时的国内市场来说，的确在这个150cc水冷踏板摩托车段位算是一个少年了。
因为售价问题，pcx150这款车，销量的确不是太好，喜欢的人嫌贵，买得起的可能又看不上它了。时隔近两年以后，本田又带来了pcx150升级版本，pcx160，四气门发动机，动力小升级，发动机部分机构做了更改，前后碟刹，前轮abs，带tcs牵引力控制，部分零部件虽然依旧用的是进口件，但是有别于pcx150的ckd模式，pcx160算是完全国产化了，成本进一步降低，所以价格相比pcx150反而降了4000，售价来到了22990，但是很可惜，因为排量超过150cc，需要缴纳车辆购置税，加上保险之类的，落地价基本都是在26000-27000之间，多少还是让人感觉有点不太舒服，在加上近两年以豪爵uhr150为首的国内150cc排量踏板井喷，本田pcx这款车似乎已经离我们越来越远。
最近我在工信部的摩托车公告上又发现了pcx150的身影，是2022年12月19日公布的信息，各项参数跟之前完全一样。
发动机依然是代号为KF20E的泰国进口发动机，后轮鼓刹，不带abs防抱死系统。我个人猜测pcx150会很快复产，售价相比目前pcx160的22990的价格可能会做进一步的下探，因为今年肯定是150cc水冷踏板产品销量价格战白热化的一年，而目前国产车型，又属豪爵UHR150一枝独秀，豪爵150cc水冷发动机“逆向研发”谁的又不用多说，大家都知道。针对这种市场情况，五羊本田把“正身”重新拉出来加入战斗也是合情合理，毕竟“本田”两个字对一部人来说本身就是一种“信仰”。
另外就是pcx150复产以后，pcx160这款车五羊本田是否会继续保留生产暂时还是不得而知，虽然网上给人的感觉这款车很火爆，订单等几个月，甚至需要加价购买现车这种情况都能看到，但是我今天发现有一个经销商似乎在清理库存了，宣称22990价格购买直接可以包购置税，相当于优惠了两千，而且一共就几台车，卖完没了。这个就不知道真假了。
如果复产后的pcx150以不到2w的价格销售，你会愿意为“本田”二字买单吗？