从2012年正式脱离鬼火少年后，开始慢慢接触正规厂家的摩托车。截止目前，也算玩摩托车10多年了，也就是玩玩小排量，以小踏板为主。我个人感觉，近几年国内小踏板的进步还是很有限的。     外观原创度低     
铃木uy:“一直被模仿，从未被超越”
    上面就是济南铃木的神车UY125，可以说从2019年上市以来，这款车的销量和热度足以说明一切。我这边的小县城大部分外卖小哥都是选择这款车，他们群体每天上百公里，每年上万公里的高强度用车，没有很好的质量，车子是坚持不住的。问过几个外卖小哥，都是对这款踏板赞不绝口，发动机运行品质很不错，经久耐用，而且质量不错，可以说的上是工具小踏板的首选车型。好了，我不是来夸UY的，下面我们就根据这款车来分析为啥国产品牌近几年进步有限。     外观抄袭     不管是国内大厂的豪爵、力帆，还是其他厂商。外观抄袭UY的我都数不过来，截至目前，应该不下10多款了。我所在的县城铃木摩托专卖店打出的标语是“一直被模仿，从来没超越。”虽然这语气很狂，但是，人家说的就是事实。如果不是爆款，那么其他国内摩托车厂商为啥还要争相模仿？说明市场很认可这个外观嘛，厂商就是这样的，大部分想要赚快钱，与其自己原创外观，还不如直接拿来主义，毕竟市场经过检验了，直接抄，反而不用担心销量。某国内一线大厂，也是我个人比较喜欢的品牌，在做工和用料上面确实做的比UY强，但是，发动机这一块还是弱点。     发动机抄袭     还是拿UY这款踏板来举例，不光是外观抄袭，发动机也抄袭。还美其名曰逆向研发，逆向研发真的是为自己脸上贴金。许多同类型的125小踏板，发动机很多都是“借鉴”铃木踏板，特别是那些外观还很相似的。国内大厂的摩托车发动机，还是有些投入了自己的研发费用，生产的新平台还是可以的。比如豪爵，豪爵的Ess平台踏板，运行平稳，质量也不错。但是，和UY相比，特别是发动机后半段的提速表现，还是差点。这也就是为啥很多的车评人说，豪爵Afr的做工和用料等都是超过UY的，但是，还是更多的人，在相同的价位上，还是优先选择UY。至于其他的模仿踏板车，发动机运行品质就不敢恭维了。做工和用料比不上豪爵，于是就在配置上进行升级，无钥匙启动、LED灯光、Abs双通道、还有加大油箱等等，其实对于一个125的小踏板来说，有点画蛇添足。125的小踏板，最重要的就是省油耐用，还要经过长时间的考验，小问题能少就少，关键时候不掉链子，那就行。国产能做到这一步，也就是豪爵还可以。但是，同样万元的价格，我还是优先选择铃木。