就在刚刚雅马哈公众号直接悄摸摸的推送了一个文章，标题就一个“雅马哈AEROSPORTS X重磅上市”，文章里还放了个标题为“新品发布会”的7分多钟的视频，实际就是产品宣传介绍，连个真人都没出现。其他配图也就是简单的几张，也难怪，毕竟这款车型配置没多大亮点。
全篇唯一能让人记住的就是大大的价格，25800，相比2020款刚出来时候的nmax，同样是25800，起码油箱大了一点，前后碟刹带前后abs，现在都2023年了，一个前碟后鼓，只有前轮带abs，6升不到的油箱，790mm的坐高，除了一个发动机，感觉也没什么可看的了，不过带了个雅马哈自己家的互联网服务，这可能算是个增值项吧。这个车虽然坐高比nmax高，但是因为类似弯梁车结构，车身坐垫这块都会窄一些，所以实际的坐高体验应该跟760mm左右的踏板车类似，并不算太挑身高。
配色这块目前就两个配色，而且个人感觉并不出彩，其实这种车子，应该把配色弄多点，也就是稍微花一些，这样的话跟官方标称的运动踏板才比较搭，也能吸引一部分特定客户。因为这台车的目标客户的确不是特别明确，主要还是跟国内目前的市场有关系，弯梁车现在买的人也不是特别多，只有在一些特定地区，弯梁摩托车型保有量会比较大些，但是前提也是建立在弯梁车价格便宜不用离合挂档，类似半自动结构，而且又省油的前提下。而且因为nmax先入市，深入人心，配置上的差价也算是比较大，所以这个价格区间的话，我相信更多人宁可会选择买nmax。
最后介绍下y-connect这个雅马哈家的手机互联具体功能，图片上也都有写了，可以看车辆最后的停车位置（行驶中的实时轨迹是看不到的），还有就是包括油耗，机油量（根据保养灯里程估算），油量，单日行驶里程，电瓶电压，另外如果有来电，信息等在仪表上也有有固定位置的图标提示，其实这个手机互联功能做的也还可以了，基本上需要的功能都有了。
我之前就写过文章，这个nvx车型其实并不看好，当时很多人猜测的价格应该在23800算是比较靠谱，可惜雅马哈直接定了个25800，跟20款nmax一样，关键这台车依然需要交购置税，所以最终的落地价也高达近30000，当然，凉不凉不是咱们说了算，就让市场跟客户来考验吧！