先说改装从头开始、车把没有改还是原厂的，上三星螺丝换成钛合金的，后视镜换成aos4版本碳纤维包覆的。原厂三星取下来让别人碳纤维包覆，加了一个手机支架八爪鱼，（特别提示手机支架不好用太大建议换成快拆那种）。
然后就是全车碳纤维，纯碳干碳，总花了差不多一万，（这里指黑色塑料板替换件）。
防摔，防摔是根据仿赛摩托车做了底座设计的，用了碳纤维高压回弹式防摔、不影响颜值还提示安全性能。
边撑，不用说了这个车边撑是必须改的。跑不掉的，因为停车方便与便捷，不可能说每一次停车都踢大撑吧！这个也是自己画图买了灵兽品牌的来做的。几乎通用，自己买了灵兽熄火开关做了全套。
驼峰，杜卡迪v4副厂的配件，通过加热塑形切割，再一次焊接打磨，刮腻子，然后就成了图片同款无损安装套进去的样子。
最后就是后减震国产欧林斯，对比原厂比原厂好用点，可以调节软硬度，确定就是不是完美匹配的，安装起来没有原厂细节完美。
车身堵头也是自己买其他的车型回来自己动手做的。
水温表，油箱前面有温度表，在原来位置大一个大小水温表一样的，然后接好温度插头就行，这个还是非常耐用好用好看的。
排气管改装国产天蝎，还是比较吵的，不介意改装，不过轻了很多。
总结改装配件如下： 车身堵头➕后视镜➕竞技防摔➕水温表➕全车碳纤维➕排气管➕边撑➕排气管➕手机支架➕短尾车牌架（甩泥巴不介意改装）➕油箱盖➕电门锁外圈➕驼峰➕翻毛皮前后坐垫➕后减震➕坐垫下装饰飞轮盖➕车身螺丝➕后扶手➕三星➕进风口防护网➕卡钳防盗➕轮毂贴画➕车身改色（红）。
讲讲骑行感受，和车本身最大弊端。
200排量同级别没的说，油耗不像200排量的倒像350cc的。稍微偏高点，然后就是坐垫设计有点不太舒服老顶着尾椎，如果带个人会更不舒服。
特别吐槽车设计本身有缺陷，前单摇臂设计在转弯方面少了一个配件，厂家有免费让我更换，不过太麻烦，平时正常压弯往左边压弯方向盘就行断了一样的，特别抖死亡摇摆，超过35车速度就开始了。右边没事，之前打电话咨询说少了一个转弯配件。
水箱设计，也是最大缺陷，水箱盖压根拧不紧的，冷却液稍微多一点点或者温度高一点点就开锅漏水出来。冷却液多一点点也是开起来容易漏水让人头疼。特别是长时间骑行。
最后点评、车30000多不值，除了外观其他的啥也不是，（喜欢他的兄弟除外）。动力200的排量油耗偏高，设计太多有缺陷，车口碑一般般。
总结，除了热爱和喜欢它外观以为的人，都不介意买。要踏板车舒适度他没有，买菜开它你装什么地方，平时摩旅开它续航不行操控不行，代步要它还不如正常踏板。
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上图是最终改装结果和外观分享，图片可以看出来，意塔杰特这个踏板车与其他的颜色不同、车外壳全红色
此图看得出来大部分基本进行改装，车身颜色也是备案的，从图片角度来看后减震也是换了的
坐垫颜色和本身不一样，这里图片是翻毛皮前后的