“国内唯一一款四缸跑车”一直是赛600的代名词，随着国产大排这几年的崛起，虽然内卷程度很高，但是目前还没有触及到赛600这款国产四缸跑车的地位。赛600凭借一己之力，在一群进口品牌中虎口夺食。大家对赛600的喜爱相信是有目共睹，毕竟赛600是当前大家能够买到的性价比超高的四缸跑车。平稳运行了12年的发动机，从第一代，到22款改款从外观设计到细节优化弥补了一代的一些不足，新的配色和版画，外包的从新设计包括排气，尾部加高，后挡泥从轮胎位置变更到长尾，车头更具赛道风格以及当下很流行的定风翼，再加上车联网，手机投屏，胎压监测，更视觉化的新仪表盘，使得这台跑车不仅颜值上有了新的灵魂，也得到了更优质的用车体验，车联网能实时监控续航数据，电压，包括手机互联开关锁 车辆实时定位等，这些平常在轿车上才有的功能，如今摩托车也拥有了，配置是真的高。     性能方面，提升峰值功率从60kw提升到了65kw，最大扭矩从55Nm提升到56Nm，爆发转速做出相应改变！最大功率的爆发转速为11500转，最大扭矩的爆发转速为10500转，比起老款有不小的提升。单看数据是苍白的，两者一对比试驾，体验非常明显。     值得一提的是，今年春季新品发布会上公布了23款的赛600，配备了国产首款弯道ABS，与博世联合开发，这个功能的加入大大地提高了赛600在弯道中的安全性能。目前新款各大旗舰店也陆续到车，有兴趣的车友，可以就近试驾 分享评价一下，近期会做一个弯道ABS款的体验分享 可以关注留意一下。#23款赛600 弯道ABS