雅马哈NVX155和NMAX155到底有何不同？是否值得入手？
我是骑士分享。借着热度我们继续来聊雅马哈在内地市场推出的新款车型AEROSPORTS X155也就是海外版的NVX155，看看这款车和自家的NMAX155到底有何不同？它是否值得入手？
首先我们要明确一点，这两款车都属于踏板车，不过它们因为定位的不同，所以在外观的设定和一些取舍方面会有差异，所以才会让我们感觉它们不属于同类。而这两款车型之间的区别主要会集中在以下几个方面:
1.外观不同，NMAX155是非常标准的日系运动巡航踏板车，这种风格在当下市场比较常见，相类似的车型有PCX160，豪爵UHR150，无极SR150GT，赛科龙RT1等，因为有了众多车型的参与，所以它的外观风格会更容易被人接受。
但NVX155就没有这种福分了，它所采用的是战斗元素，并且在内地市场并不多见，目前同等风格的也就是嘉陵去年所打造的运动弯梁车SVR180，但是这种造型的车型在东南亚市场还是比较常见的，尤其是弯梁类车型非常喜欢这种比较激进的风格，所以NVX155被有的小伙伴称之为弯梁车也是有一定道理的。
2.动力区别，NVX155和MNAX155都使用的是雅马哈的创核科技发动机，所以它们属于动力同源。不过从官方信息来看，这两款车技术水平虽然一致但是动力数值却不一样。
NVX155最大扭矩会略大一点，虽然两者的数据差异不大，但这至少说明这款车的动力是重新调校过的，它13.9N·m的最大扭矩还是会有一定的实际意义，初步估测它的提速会更流畅。
3.车身差异，这两款车是否使用了同款车架目前不得而知，但它们的核心数据还是会有差异，NVX155车身会略长，轴距也有了一定延伸，前后轮毂尺寸达到了14寸，座椅高度还会更高，自重将会更轻，而它的这一切变化都在为操控考虑。但NMAX155油箱会更大(7.1L)，座椅高度会更低，这使得这款车的实用和代步属性会更突出。
4.配置不同，这两款车除了颜值上的明显区别以外，静态层面最大的不同就是基础配置，NMAX155还是比较丰富的它能给的基本上都给，什么无钥匙启动，双通道ABS，TCS等。
但NVX155前半部分还行，后半部分基本上没办法看，因为现阶段谁家的摩托车价格保持在2.5万左右时还会采用后鼓刹呢？并且作为一款倾向于运动属性的车型，连双通道ABS都没有就有点说不过去了，所以我始终认为NVX155的短板就是配置太鸡肋。
至此我们可以发现NVX155的亮点就在于外观会比较新颖，并且还会非常激进，尤其相比台版的同定位车型，它颜值上的优势不言而喻，其次就是这款车的操控会比较理想性能也会比较可观，但它的配置是个硬伤，价格的设定也有点过于高调，毕竟在海外市场NVX155和NMAX155并不同价，并且还会有比较明显的价格差异。
因此，雅马哈NVX155值不值得入手，主要取决于你对于这款车的优点能发掘多少，对它的认可度有多高，如果比较喜欢它的外观，也比较注重操控和可玩性，并且也不在意这种价格上的高调表现，那么它就值得考虑。
反之同等排量的踏板车目前可供选择的车型有很多，没必要把精力花在一款自己不认可的车型上。