春风V4SR的渲染图已经出来了， 采用和450SR同样的家族设计。 但是， 在发动机、轮胎、减震处看起来更加的饱满和壮硕， 并且使用了竞技风挡。 
不久前爆出春风的V4专利图，并且爆出了春风首先会将这颗V4引擎搭载在仿赛车型上，以便在增加销量到达500台时， 可以参加世界超级摩托车锦标赛（World Superbike Championship， 简称WSBK）。 
WSBK和MotoGP不同，WSBK以市售车为原型， 只在减震、电控以及排气上做了改装，车架引擎基本上都是一样的。所以， 可以理解为春风V4SR的功率即是参加WSBK车型的功率。WSBK除了禁止二冲程引擎(二冲程动力很强， 对其他较弱的四冲程引擎不公平)外， 对排量有着严格的规定： 三缸和四缸引擎排气量在750cc到1000cc， 双缸引擎为850cc到1200cc。
按照WSBK的规则，春风如果想用这台V4SR参加WSBK,  则这颗引擎的最大排量不超过1000cc。V4发动机专利图介绍了这款发动机的升功率为150kw, 可能我们对这个数字没概念。后来，想一想阿普利亚的RSV4和杜卡迪的V4都是1100cc， 一个功率为159.5kw， 另一个为157.2kw， 它们的升功率都不到147kw(200匹)， 如果专利数据是真实的， 则可以推断：春风对这款V4发动机压榨的厉害。
V4引擎相比于直四引擎有以下优势：  
V4引擎的曲轴要比正常的直四短，所以可以带来更强的扭矩优势

V4引擎曲轴比直四要少，进气效率更高一些

V4引擎能够消除二次震动，平衡的效果更好一些
基于上述优势， V4引擎的性能上要比直四引擎要强。 但是，V4引擎相对于直四引擎还有几个缺点
V4引擎的体积比直四引擎要大， 搭载引擎的车型没有搭载直四引擎的车型紧凑，灵活性上会差一些

V4引擎的需要更多的散热，仿赛车型设计上考虑的要比直四引擎的车多

V4引擎在同排量的情况下，功率延展性不如直四引擎。
对于第三点， 宝马S1000RR和雅马哈R1都采用了直四引擎，在998cc的排量下，分别能达到152kw和147.1kw，升功率均优于前面的阿普利亚RSV4和杜卡迪V4。
WSBK的排量标准， 决定了春风V4SR的排量不超过1000cc且不低于750cc； 目前800NK也快发布了， 我认为排量不会低于800; 另外， 钱江的赛1000也快出来了， 虽然之前有报道的921cc 130匹的直四引擎，但是内部透露赛1000还是200匹马力。春风这款V4SR大概率是对标钱江， 所以我认为排量肯定也是在1000cc， 至于功率是否能达到150kw， 这个说实话小编心里也有点虚， 静等V4SR的后续消息。