21日第一次更新，添加了综合油耗表现部分，增补了两段视频，修改了部分图片
2月19日当天，本人的Xmax300已行驶约5000公里，趁着晴空万里的灿烂阳光，出发去保定雅马哈中排店保养，这次小长途也再次体验了这台车的高速表现，全程高速的油耗稳定在5.5升左右→这个油耗表现指的是120km/h车速时。
全程158km，其中京港澳高速段行驶速度较低，保持在70-80左右。
按照92号汽油7.78元/升计算，共计消耗燃油5.799升，四舍五入为5.8升。
全程综合油耗为3.67升/100km
如果是走国道的话，会保持在2.8升/100km左右
高速路段的油耗是可以接受的
进店保养停车后，发现门口停着一辆nvx155，于是好奇问销售小妹，得知是试驾车，在保养期间试驾感受了一下这台最近关注度很高的车子。
这台试驾车外观与官方宣传的新车几乎一致，除了配色等一些不同外，车身结构、发动机、刹车完全相同。
仪表部分，“雅马哈”品牌logo进行了下移。
从图片对比可以看出，新车的液晶显示面板变小了，显示内容布局也进行了调整。
近光灯状态
细心的朋友应该可以看出，大灯组由原先的两段式变成新款的一体式，这个造型颇有些HONDA小翅膀前脸造型的感觉。
此图为远光展示
车尾部分的造型个人比较喜欢，运动感强，线条犀利。
车辆侧身给人一种弯梁车的既视感
前后减震没有机会体验
坐桶空间表现一般，目测不带帽檐的全盔能够放下
新车尾部没有明显变化
图中展示的是车尾部扶手位置，对比nmax155的尾部扶手，这台nvx155采取的是隐藏式设计。
尝试拖拽尾部调整车辆位置，车重似乎要比nmx155轻一丢丢。
水箱依旧在车辆右侧，新车以及nmax155水箱位置一致。
需要吐槽是
1、后鼓刹
一根钢丝线连接的后鼓刹
虽然维修更换便宜，不过有些寒酸了，性能也差了很多。
2、脚踏
像极了坐在马桶上的姿势
这种一段式脚踏设计对比nmax155逊色不少（重点），一种骑行姿势注定她只能是一台市区代步车。
带盖的手套箱
车辆开关部分除了设计位置不同，功能完全相同
由于整车电器开关设计在了车辆龙头右侧，所以仅有左侧一个手套箱，进深一般且没有防盗功能，目测可以放下一瓶250ml的瓶装水。带有12v点烟器电源，油箱盖打开方向与nmax155截然相反。
3、价格
原本以为只有lead125天下无敌，没想到有人比他还勇猛，这是谁的部将？
2.58w买到的是什么呢？市区代步车？！没有平踏的弯梁踏板，买菜浪费了，不买菜难道要长途？还是要压弯玩玩极限？只是因为看中了黄金排量的动力？那么为什么不选nmax155呢？毕竟nmax155tc版也才比它多付出2k，但换来的是全方位的优质感受。
动态试驾部分，仅在中排店门口空地尝试了加速和刹车，小半径转弯等日常使用场景。发动机动力不错，市区完全够用，刹车明显感觉偏软→后鼓刹功不可没😈
车子重量较轻，初体验车架尚可，印象中nmax155整体更好一点（仅供参考）
总结
这台比同品牌其他车型晚进入中国市场的nvx155，真的是因为不能满足国内不断的增长需求才姗姗来迟吗？
看到定价和配置，我们都笑了。
想毕，定价如果在2w以内，国内一些车企的日子就会很难过了。
本人所持拍摄设备录音能力有限，声浪展示请以实车为准。
雅马哈nvx155迟到的发布，估计对对该产品没有十足信心？就目前雅马哈摩托在华不断上涨的势头，推出这样定价的低端车，是想要进一步试探市场反应吧？即便失败了也不会像佛沙350那么惨呗？！