2月25日第一次更新:更正了文中的错别字，调整优化了部分段落。
4月1日第二次更新，增加了射灯夜间效果展示。
近光
远光
远近光同时开启
其实Xmax300这台车各方面出厂设定都能满足日常需求，如果只是在市区骑行的话，不仅颜值高，动力还过剩，不管是回头率还是蹦一下，都不在话下。
一旦长途骑行有些弊端就暴露出来了
夜间灯光亮度不足就是一个致命缺点，特别是远光灯更是薄弱，为了车辆前脸造型牺牲了实用性。
夜间行车，在没有足够照明条件的路段，给骑手带来了不小的困扰。
灯光铺路效果比较差，对前方道路不能有效判断，并且会车时对向行驶车辆并不会因为自己交替变换远近光灯的提示而关闭远光，会车时很吃亏，夜间行车安全系数大幅下降。
为了解决安全隐患问题，决定增加射灯以提高夜间行车安全性。
在多方比较后，最终以650元的价格入手了下图中的射灯
在两个知名网购平台查看对比后，发现价格一致，说明厂家对此款产品得产品力有足够信心。
关于价格:网购时询问了客服，约定在确认收货后返现30元。→的确返现了，好评。
xmax300射灯的安装方式为隐藏式，因此需要一款专用支架
请注意支架展示的安装位置，这张图片下支架的展示位置有误
当所有物品都收到后，开始自己动手安装射灯。
射灯支架上半部分的安装位置如上图所示，需将前刹车油管固定螺丝取下，将支架放在最上方。
此图为错误安装示意，射灯支架靠近三角臂，油管支架壁会因为长度问题不能卡住，会出现松动隐患。
此图为正确安装位置
上边两张图展示了错误❌和正确⭕的安装方式，供大家参考。
重点:射灯支架应在油管支架上方，即靠近螺丝一侧
此处使用10mm套筒进行拆卸
图中箭头所指位置缺口，是调整灯光角度而设计的预留孔。正确的安装为:射灯下架旋转180度
上图射灯安装位置有两个错误
1、射灯安装螺丝孔位选择靠前的位置，因为射灯尾部的线路会与车辆三角臂产生相互作用力，导致角度调节困难。
2、射灯支架缺口处应该与射灯尾部线路方向平行，这个缺口设计是为了调整射灯照射角度。
使用少量螺丝胶紧固射灯
注意:❌此图射灯下支架位置安装错误，图片仅做安装过程展示
将下支架连同射灯安装在上支架上
紧固螺丝
从车辆前面板左侧空隙处，将射灯中段线路延伸至射灯处
从车辆下方接过线路
并将线路连接安装好
安装效果
此时准备连接电瓶，先将电瓶固定套松开
将红线连接电瓶正极
黑线连接电瓶负极
白色线为acc线，可在全车断电后不再消耗电瓶，防止亏电。
连接方法是，取出7.5a保险，固定好后插回保险。
此图为白线应该安装的位置
此图为安装后的情况
将线路捆绑整理
图中手指位置为集成电路盒放置位置，可利用电瓶一侧空隙将其存放
此图展示集成电路盒的情况
注意:❌这种布线方法不正确！前面板不能恢复原状。原因:线路放置位置与前面板形状有空间冲突。
建议安装完控制开关后再整理线束
开关线路上带有一个7.5a的保险丝
观察对比后，将中段线路（即连接灯组和集成电路盒的线路）从车辆面板右侧经仪表盘下部空隙中穿过，减少线路对电瓶处空间的占用
线路整理完成后效果展示
线束占用车辆前面板空间问题已经解决，有一部分线束埋藏在电瓶下部缝隙处
开关控制线为单线，将线路一端顺左侧车把制动软管伸入
先从车把前面板盖处伸出
此图为线路在车把内测走位展示
图中圆圈处有原车线路卡子，利用其弹性将开关控制线卡在此处固定，注意留有一定余量，防止车辆转弯时使线路受力发生折断
图中手指位置为车把与前面板间空隙处，原车线束卡子的情况
固定好后车把位置后，线路另一端在车辆内部当啷着，难以取出
如下图
使用铁丝自制一根抓线器
顺利将线头从车辆内部取出
固定开关控制线
固定线路
线束整理最终效果
射灯开关安装有三种方式，暂时使用后视镜架安装方案。
感兴趣的朋友可尝试其他两种安装方式
的确有大金牙的感觉
安装完成后效果展示
总结
这款射灯产品线路为三段模块化设计，可不拆卸过多车辆面板零件进行安装，本人施工过程中仅拆卸
①前面板
②风挡
③车把盖
三处面板即完成安装，安装过程中使用铁丝制作了简易抓线工具，其他工具均为常见工具。
安装过程注意
1、射灯专用下支架缺口冲里，文章前部有错误安装提示（重点）！
2、线束整理过程中要预留车辆转弯时的余量，防止线束受力损坏
3、前面板以及电瓶处有较多空隙可加以利用，将线路固定稳固，可有效防止行车异响。
写在最后
对于真正的骑士来说，射灯是旅途中必不可少的辅助工具，安全无小事因此能装尽装。同时，尽量选用质量可靠的产品，在安装、使用和后期维护上可提高便利度。