我们平时很熟悉日系的摩托车品牌和车型，却忽视了很多欧系车型，标致就是其中之一，可能大家知道标致的姜戈，但是姜戈只是标致授权的一台源自三阳发动机的复古车，标致的精髓在于它的运动车系。
1898年，标致推出了它的第一辆摩托车，有着100多年造车历史的标致，不仅是汽车界的知名品牌，也是摩托车行业当中的踏板专业户，在这一次的米兰车展上，标致推出了一款大排量硬派ADV风格踏板车型XP400。
ADV踏板车具备一些拉力车的外形元素，比如常见的鸟嘴和辐条车轮，加高的前减震和带气瓶的后减震，使得踏板车也具备一些玩乐属性的同时，不丢失踏板车的优势。
但是标致的ADV踏板，可不像本田的样子货，这家伙是动真格的：XP400是一款非常典型的ADV风格踏板，“鸟嘴”的设计就是一个非常明显的标志，而且一眼就能看到XP400并不是样子货，钢丝辐条轮、拉力胎，17寸的前轮、长行程的减震和原厂护杠，具备ADV踏板的一切要素。
轮胎的配置上，这绝对不是一台小绵羊：XP400配备了17寸的前轮，毕竟这个尺寸已经和跨骑车型相同了。前110/70-17 后160/60-15的倍耐力拉力专属的STR龟背轮胎，天生就是跑烂路的选手，远超同级ADV踏板车型。
在减震和刹车的配置上，标致XP400也是个狠角色：倒立式的前叉行程为140mm。前295mm双碟搭配径向4活塞卡钳，后240mm单碟搭配双活塞卡钳，标配双通道ABS。这个刹车力度绝对和动力系统相匹配。
而且XP400和普通踏板车不同的一点在于后轮独特的悬挂方式，后减震位于车尾灯右侧的车壳中，后轮用U型钢管支架同减震和后轮连接。
这张图可以清晰的看到白色后减震弹簧。而标致XP400也有同级别踏板少有的两段式座舱空间，前座舱空间较大可以容纳头盔，后座舱较小，方便拿去小件物品或证件。
动力方面，标致XP400采用了Metropolis （大都会）400动力平台，实际排量399cc的单缸水冷发动机，最大功率为26.5kW（36hp）/8150rpm，最大扭矩为38.1Nm/5400rpm，车重为231kg，油箱12L。
配置方面，XP400有两块指针式机械表和一块5英寸的TFT仪表，具备手机连接导航等功能，无钥匙启动，全车LED灯源，前倒置减震器，后多连杆悬挂，前295mm双碟盘并配套有四活塞卡钳，后240mm单碟盘并配套有双活塞卡钳，在此基础上还会有双通道ABS和TCS。
不同于国产的强行堆配置，也不同于日系的精打细算不给配置，欧系车的设定往往更加硬核走心，不仅配置给足，也有足够的机械素质和良好的品控，这台标致的硬核ADV踏板就是例子，这台车大家喜欢吗？