这款车去年出现在摩博会的时候，就吸引了我的眼光。大油箱（将近20升的油箱），弯梁110排量的发动机，可以慢慢骑，续航可以达到1000公里。光是这几点，就吸引了一大波的摩友关注，当然也包括我。     外观萝卜青菜    
颢晨普通版  图片来源:摩托范
颢晨复古版   图片来源:摩托范
    上面两款车，也就是外观的区别。售价一样，如果让我选择，我还是喜欢下面这款。单座加上后面的货架，可以绑上萝卜包，出去钓鱼溜达确实挺不错的。好了，优点说完了，接下来说说我的个人看法。首先从外观看，不知道这款车定位点在哪里。说是迷你车，又不像，头重脚轻的，感觉像胖头鱼似的。特别是前面一个大油箱，更加凸现该车的头重脚轻。给人一种不协调的感觉。下面这款相比上面那款，加了一个猪头罩，说复古又真正没有复古的味道，显得有点不伦不类。     驾驶感觉有短板
续航确实不错
动力确实偏弱
    一款看起来像跨骑车的车子，其实是拥有一颗弯梁摩托车的心脏。110排量的发动机，功率再大，对于这个车子，那也是小马拉大车，20升的油箱加满，重量会进一步增加。驾驶操控起来都将很不协调。我的新大洲本田新威武弯梁，也是110排量的发动机。我在骑这款车跑山的过程中，明显感觉动力不足，特别是爬坡的时候，就像是老牛在大力的喘气。况且，我的小弯梁摩托车，车身重量不重，哪怕加满油，也就是增加3.7升的油，重量增加不是很大。就是这样，爬坡和长途骑行都严重感觉动力不足。再来说说这款颢晨轻风，这么大的油箱肯定是为了长途骑行准备的，如果仅仅为了城市代步，那还不如选择小弯梁或者小踏板，同样的价格，有更多的选择。看了该车的参数，动力参数还比不上我的新大洲本田新威武。我就在想，动力这么弱，还安装大油箱，这么重的车身，满油状态下，慢慢骑只能勉强玩玩。长途骑行的朋友都清楚，你如果仅仅是60多码的速度进行长途摩旅，那会让人崩溃的，特别是加速提不上去，那要到目的地要猴年马月。所以，这款车设计这么大的油箱，又为了便利操控，安装弯梁发动机，这就很矛盾。     品牌认可度不高
价格亲民
    作为一个新品牌，推出很多款小型玩乐车，这确实需要很多的勇气，万一这一步走错了，那很有可能未来发展很不利。如果在质量和品控上达不到国产平均水平，那估计就会沦落地平线系列。如果到了这一步，那这个新兴的品牌未来发展存疑。这家公司确实是听取了许多摩友的建议。摩托车要省油，就给你安排110排量的发动机，要操控，就设计弯梁摩托车的风格，要长续航，就设计20升的大油箱，要复古风格，就设计复古风格的摩托，要便宜的价格，就把成本综合控制在万元以下。以上等等，都是迎合了各个摩友的需求，但是，兼顾各方，反而失去了自己的风格，都想要，很有可能最后啥也得不到。新兴的品牌，最重要的还是把质量和品控做好，别上来就为了圈钱，让一批摩友当小白鼠🐁，最后砸了自己的品牌。