看过很多关于雅马哈MT03和本田CB400F对比推荐的文章，很少有推荐雅马哈MT03的。作为一位雅马哈MT03的车主，我觉得有必要向大家推荐一下（纯属个人观点，并无贬低其他车辆的意思）。
本田CB400F我也有幸骑过，但并没骑过很久，大概就100多公里吧。这个车给我最大的感觉，就是很丝滑。因为之前骑的cbf190x，所以对本田车的调教还是蛮熟悉，给人一种很稳定的感觉。动力其实相对于190来说是明显提升了很多。震动真的非常小，发动机也很安静。你拧大油门，也不会有那种很吵的感觉。这个点对于新手朋友来说非常友好。很多新人在骑车的初期阶段都不敢拧大油门，因为油门一大以后，发动机发出的那种轰鸣声会给人一种快爆炸的错觉。
这台红色的本田CB400F改了圆灯以后，真的好看，原厂那个灯真的是老头乐。这个点已经被广大车友吐槽了
      就用车感受上来说雅马哈MT03更像是CB400F开启了运动模式的感觉。MT03的排量只有322，在这个排量为王的年代，确实数据没有400好听。但要是觉得排量大就跑的快，那真是小看了这台发动机了。首先MT03的车轻，只有168公斤。拥有摩托车被风吹倒的经历的车主，我感觉全网应该没有几个。哎，我就是那个车停路上被风吹倒的MT03车主，真的心痛。不过也恰恰说明了它是真的轻。
其次，在发动机调教上，cb400f在拉高转以后，动力会有一种慢慢降低的感觉。就好像慢慢的把动力储备掏空的那种感觉。而MT03就算你拉断油，你还是会觉得它动力储备充足。而且MT03在各个转速区间都会有不同的动力表现，这种感觉很细腻很好玩。这个好玩说具体一点，如果你想平时上下班代步，慢慢骑，MT03也可以骑出一种老头乐的感觉，省心省力。尤其是在跟随城市车辆遇到堵车的情况，那种平顺感真不是吹牛。作为拥有扭力大师纯正血统的MT系列，03一样非常出色。如果在街上遇到动不动就蹦你的小仿赛，那你可以让对方体验一下，“我就是跟着你，想蹦你随时”的那种压迫感。如果遇到那种等红绿灯抢跑的，让它跑3秒，3秒后，它只能看着你的尾灯。在城市通勤过程中当你想慢慢骑，而旁边的车流却不停地往你的车道挤时，你只需要一把油，就能告诉对方，谁才是这条路上的“高启强”!当然这些操作都不可取，路上骑行还是要遵守交通规则。
这个车头个人表示很喜欢，很犀利
就骑行三角来说，MT03会更加直立一些，骑起来会更加省力，我在骑本田CB400F的时候会虎口疼，可能是因为它的骑行重心更加靠前。MT03的油箱设计很特别，能让腿部的夹持感更好，我觉得这一点非常加分。而且造型特别帅，我觉得全车最叼的部分就是这个油箱。坐高也非常友好，双脚落地的感觉还是很踏实的，但本田CB400F的坐高就不那么友好，在红绿灯停车的时候，会给新手朋友造成不少麻烦。就坐垫的舒适度上来说，我也觉得是MT03的更好，它在前端有一个收窄的设计，不会像本田CB400F有那种大腿被分开的感觉，对于我这种大腿上肉多的人来说，停车的时候还是挺难受的。
这油箱真的帅，磨砂的质感很棒
之前有说CB400F的震动小，声音小，MT03的震动个人觉得其实也还行，毕竟是偏高转的发动机。但是声浪这个点不得不说，雅马哈的声浪，简直了，尤其拉到高转以后，它会发出一种类似飚高音的那种声音，很亢奋，那种声音带来的紧迫感，会让你随时进入战斗状态，那种奇妙感觉就像是动漫热血情节里响起了那首熟悉的bgm，下一秒你可能就会像叶问那个名场面一样“我要打十个!”非常非常上头。
停在春风400nk旁边也不会显小
最后，作为一台街车而言，我觉得MT03更加有个性，有灵魂。很多人拿价格来说，觉得本田CB400F有优惠便宜很多，性价比高，而很多人又会拿国产车和进口车这个点来反驳。分享一下我的经历，我最终选择雅马哈，是因为雅马哈这个品牌有一种魔力，它会给你一种“并不是你选择了雅马哈，而是雅马哈选择了你”的感觉，大概就是一种“千里马与伯乐”的感觉，“千里马常有，而伯乐不常有”懂它的人，并不会觉得价格是个问题，因为它的价值摆在那里，雅马哈的这种感觉更加吸引着我。作为一个步入30岁的90后，而立之年反倒内心更加的躁动，就像MT03的发动机一样，虽然数据上不一定是很好，但实力不容小觑，哪怕生活曲折，我也可以完美的弯道超车。我有一匹千里马，名字叫雅马哈MT03，各位车友会选择它吗？
侧面也很帅